Thai Military Vehicle Club

ASIAROAD

ในอดีตกาลอาจจะกล่าวได้ว่า Jeep นั้นได้เป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อสงคราม และสันติภาพอย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นในด้านทฤษฎีและในทางปฏิบัติ ความชัดเจนนี้เป็นผลอันเกิดมา จากความต้องการของผู้ผลิตรถ และผู้วางแผนการทหารที่จะแก้ไขปัญหา เรื่องที่อยากจะมียานพาหนะเบา ที่สามารถเดินทางข้ามประเทศต่าง ๆ ได้ในช่วงเวลาการเคลื่อนพล และยุทโธปกรณ์ซึ่ง คำตอบที่ออกมาเพียงหนึ่งเดียวนั้นก็คือ Jeep Bantam Pilot(BRC-60)

เรื่องราวของ Jeep เริ่มต้นในปี 1940 เมื่อ American Quartermaster Corps Ordnance Technical Committee (คณะกรรมการด้านนโยบายทางเทคนิคของกรมพลาธิการสหรัฐอเมริกา) ต้องการรถยนต์อเนกประสงค์ สำหรับใช้งานทั่วไปในราชการทหาร จึงประกาศให้ผู้ผลิตรถยนต์ต่าง ๆ เข้าประมูล

โดยรถที่ได้ต้องมีคุณสมบัติดังนี้

1. ต้องเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสำหรับผู้โดยสาร 3 คน
2. ต้องมีความเร็วอย่างน้อย 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
3. น้ำหนักรถไม่เกิน 1200 ปอนด์
4. น้ำหนักบรรทุก 600 ปอนด์
5. ความกว้างฐานล้อ 75 นิ้ว
6. สูง 36 นิ้ว
7. กระจกหน้าพับได้ พร้อมติดตั้งปืนกลขนาด .30 คาลิเปอร์

โดยในครั้งนั้นบริษัท American Bantam ซึ่งเป็นบริษัทเล็กๆในขณะนั้นได้ประมูลงานนี้ไปได้เป็นรายแรก Willys Quad ด้วยรถต้นแบบ เป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์ 3 จังหวะ ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง 45 แรงม้า ฐานล้อกว้าง 79 นิ้ว น้ำหนักรวม 730 ปอนด์ ต่อมาฟอร์ดและ Willys Overland มีโอกาสได้ผลิตเช่นกัน โดยได้รับพิมพ์เขียวของรถ GPV ซึ่งในขณะนั้นเป็นสมบัติของรัฐโดยรถทั้ง 3 ค่ายมีรูปร่างคล้ายกันโดย Willys ใช้ชื่อว่า Quad ส่วน Ford ใช้ชื่อว่า Pygmy และนับเป็นความโชคร้ายของ American Bantum เมื่อกองทัพสหรัฐเลือกให้ Willys เป็นผู้ผลิตหลักและ Ford เป็นผู้ผลิตรองเนื่องจาก Bantam ไม่มีเครื่องมือพอได้จะผลิตรถได้ทันตามกำหนด ในระหว่างสงคราม เลยทำให้ Willys ถือโอกาสโฆษณาว่าเป็นผู้ออกแบบรถ Jeep

แต่คณะกรรมการสหพันธ์การค้า ได้ทำการตรวจสอบประวัติความเป็นมา และประกาศว่าผู้ออกแบบตัวจริงคือ American Bantam

Bantam Pilot(BRC-60) Bantam Pilot(BRC-60)

ผลิตปี ค.ศ 1940 จำนวนที่ผลิต 70 คัน

ผลิตโดยบริษัท American Bantum Car Company of Bulter ใช้เวลา 49 วันหลังจากเซ็นสัญญา ถูกส่งมอบที่ Camp Holabird ,MD เมื่อวันที่ 23 ก.ย1940 รถคันแรกของล็อตนี้อยู่ภายในสัญญา" Old Number One"

โดย Willys and Ford ได้ใช้ต้นแบบรถนี้ในการผลิตรถของตัวเองเพื่อแข่งขันกับ Bantam เพื่อการเซ็นสัญญากับกองทัพสหรัฐด้วย

Willys Quad

ผลิตปี ค.ศ 1940 จำนวนที่ผลิต 2 คัน

Willys ได้ผลิตรถรุ่นนี้ออกมา 2 คันเพื่อใช้ในการนำเสนอให้กับกองทัพสหรัฐก่อนที่จะผลิตจริงออกมาเป็นล็อตใหญ่ และก็ประสบ ความสำเร็จ โดยQuad รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ขนาด 60 แรงม้าที่ชื่อ "Go-Devil" อย่างไรก็ตามรถรุ่นนี้มีปัญหาเรื่องน้ำหนัก ที่เกิดพิกัดของกองทัพสหรัฐและจำเป็นต้องทำการปรับแต่งใหม่อย่างมาก ถ้าเปรียบว่ารถคันแรกของ Bantam เป็นต้นกำเนิดของยุค Jeepล่ะก็ Quad ก็ เปรียบเสมือนภาพลักษณ์ต้นแบบของรถตระกูล Willys ต่อ ๆ มาก็ว่าได้

Ford Pygmy

ผลิตปี ค.ศ 1940 จำนวนที่ผลิต 2 คัน

"Pygmy" เป็นรถต้นแบบของฟอร์ด ได้ถูกส่งมอบให้กองทัพสหรัฐในเดือนธันวาคม ค.ศ.1940 เพื่อทดสอบและแข่งขันกับBantam และ Willys รูปทรงต่างๆคล้ายกับรถ 2 ยี่ห้อแรก ยกเว้นเครื่องที่ใช้เครื่องรถบรรทุกของฟอร์ด ส่วนประกอบอื่นๆที่แปลกออกไปคือ ฝากกระโปรงที่แบนราบ ไฟหน้าที่หุบเข้าไปข้างในกระจังหน้า

Bantam BRC-40

ผลิตปี ค.ศ 1941 จำนวนที่ผลิต 2,675 คัน

ในเดือนมีนาคมปี 1941 กองทัพสหรัฐได้เรียกบริษัท Bantam,Willys,Ford ให้ผลิตและส่งมอบรถแบบนี้บริษัทละ 1,500 คัน ในครั้งนั้นบริษัทBantam ได้ผลิตรถ BRC-40 ซึ่งเปลี่ยนรูปแบบจากเดิมมาเป็น กระจังหน้าแบบเรียบ ฝากระโปรงหน้าเรียบ ไฟหน้าไปอยู่ด้านข้างของฝากระโปรง ทั้งนี้รถรุ่นนี้ได้ประกอบออกมาทั้งหมด 2,675 คันในปลายปี 1941

Willys MA

ผลิตปี ค.ศ 1941 จำนวนที่ผลิต 1,553 คัน

คือรุ่นต่อมาของบริษัท Willys ที่ผลิต และพัฒนาขึ้นมาภายใต้สัญญาการผลิตรถ จำนวน 1500 คันในปี 1941 เช่นเดียวกันกับ Bantam BRC-40 , รถรุ่นนี้เปรียบเหมือนภาพในกระจกเงาของ BRC-40 เพียงแต่มีอุปกรณ์มากขึ้น แล้วก็มีกำลังมากกว่า MA ได้รับเลือกโดย กองทัพให้เป็นรถต้นแบบ "Basic Version" กระจังหน้าหม้อน้ำเป็นแบบเชื่อมคล้ายบานแกร็ด "Slat grill" นี้ ส่วนใหญ่ถูกส่งไปใช้งานในประเทศรัสเซีย ภายใต้สัญญาการให้ยืมอุปกรณ์เพื่อต่อสู้สงคราม

Ford GP

ผลิตปี ค.ศ 1941 จำนวนที่ผลิต 4,456 คัน

เป็นรุ่นที่ต่อมา ที่ฟอร์ดได้ทำการผลิตตามคำสั่งของกองทัพจำนวน 1500 คัน รุ่นนี้มีความคล้ายคลึงกับรุ่นต้นแบบ (pygmy) ที่ฟอร์ดพึงพอใจมาก สำหรับชื่อรุ่นของรถรุ่นน ี้มีที่มาที่ตรงกันข้ามกับความเชื่อส่วนใหญ่ว่า GP มาจากคำว่า General Purpose แต่ที่แท้จริงความหมายของ GP คือ รหัสทางการผลิตของฟอร์ด "G" หมายถึง Government Contract vehical และ "P" เป็นรหัสรถตรวจการที่มีความกว้างฐานล้อ 80 นิ้ว

Willys MB & Ford GPW : Hero of World War II

ผลิตปี ค.ศ. 1941 - 1945 จำนวนที่ผลิต 639,235 คัน

รุ่นนี้ได้ถูกใช้อย่างแพร่หลาย ในหลายสมรภูมิสงคราม ถือว่าเป็นรุ่นที่ก้าวเข้าสู่ความเป็นรุ่นมาตรฐานของ Willys MB & Ford GPW : Hero of World War II Jeep เพราะว่าในขณะนั้น บริษัท Willys มีกำลังการผลิตที่จำกัด ไม่ทันต่อการใช้งาน ทางกองทัพสหรัฐจึงติดต่อให้บริษัท ฟอร์ดผลิตรถ Jeep ขึ้นตามรูปแบบ เดียวกันกับของ Willys (บางแหล่งข้อมูลบอกว่า Willys ว่าจ้างช่วงต่อให้ Ford เพราะทางบริษัทผลิตไม่ทัน) รถรุ่นนี้รูปแบบตะแกรง หน้าปั๊มขึ้นรูป พร้อมซ่อนไฟหน้าหุบเข้าไปข้างในกันชน และฝากระโปงแบบเรียบ โดย Willys ใช้เครื่อง 4 สูบ ชื่อ "Go-Devil" L-head 134 I4 ใช้ไฟระบบ 6 โวลท์ และที่แปลกกว่ารุ่นอื่นคือ ไฟหน้าเป็นแบบขอเกี่ยว สามารถหันกลับมาส่องข้างหลังด้านเครื่องได้ด้วย ในกรณีที่ต้องซ่อมเครื่องเวลากลางคืน ถึงแม้ว่า 2 ยี่ห้อนี้มีความแตกต่างกันบ้างเล็กน้อย แต่ชิ้นส่วนทั้งหมด สามารถทดแทนกันได้ระหว่างยี่ห้อ อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมของรถรุ่นนี้คลิ๊กที่นี่

Willys M38 (MC)

ผลิตปี ค.ศ. 1950 - 1952 จำนวนที่ผลิต 45,473 คัน (เฉพาะใช้ภายในประเทศสหรัฐ)

M38 เป็นรุ่นในกิจการทหารที่ผลิตต่อมา หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 รถรุ่นนี้มีต้นแบบมาจากรถแบบพลเรือน คือรุ่น CJ-3A แต่ได้พัฒนาในสามารถใช้ในกิจการทหาร ได้เข้าประจำการในสงครามเกาหลี กันชนหน้าเป็นแบบเรียบ แผงกระจกพับได้แบบชิ้นเดียว จุดหมุนที่ปัดฝนอยู่ด้านล่าง ไฟหน้ามีแผงป้องกันการกระแทก โดยรถที่ใช้ใน กิจการทหารได้ทำการเสริมความแข็งแรงที่โครงสร้าง และช่วงล่าง รถรุ่นนี้ใช้ไฟระบบ 24 โวลท์ ได้มีการผลิตและส่งออกไป ต่างประเทศ เพื่อใช้ในกิจการทหารในช่วงปี 1953-1955
อ่านรายละเอียดของรถรุ่นนี้คลิ๊กที่นี่

Willys M38A1

ผลิตปี ค.ศ. 1952 - 1957 จำนวนที่ผลิต 101,488 คัน (ใช้ภายในประเทศสหรัฐ 80,290 คัน ส่งออกไปยังต่างประเทศ 21,198 คัน)

รถรุ่นนี้ได้รับรูปแบบมาจากรุ่น CJ-5 กันชนหน้าแบบเหล็กช่องราบเรียบ ฝากระโปงโค้ง กระจกหน้า2ช่อง จุดหมุนที่ปัดฝน อยู่ขอบกระจกบน เครื่องยนต์แบบใหม่ ชื่อ "Hurricane F-head 134 I4" รุ่นนี้จะแตกต่างจาก CJ5 ตรงที่โครงสร้าง และช่วงล่างแข็งแรงกว่า ใช้ไฟระบบ 24 โวลท์ อ่านรายละเอียดของรถรุ่นนี้คลิ๊กที่นี่

Willys M170

ผลิตปี ค.ศ. 1953 - 1963 จำนวนที่ผลิต 6,500 คัน

รุ่นนี้ได้ยืดตัวถังออกมาจากรุ่น M38A1 ส่วนใหญ่จะนำไปใช้เป็นรถพยาบาล หรือบางที่เช่นกองทัพเรือนำไปเป็นรถส่งกำลังพลขนาด 6 ที่นั่ง ส่วนที่โดดเด่น คือ จุดยึดยางอะไหล่อยู่ด้านในตัวถัง บริเวณห้องโดยสาร รถรุ่นนี้ได้รูปแบบมาจากรุ่น CJ-6 โดยได้ทำการผลิตใช้ในช่วง 10 ปี ด้วยจำนวนถึง 6500 คัน

Ford-American General M151 "Mutt" Military Unit Tactical Truck

ผลิตปี ค.ศ. 1960 - 1969 จำนวนที่ผลิต (ไม่มีแหล่งข้อมูล)

ได้ถูกทดสอบและพัฒนาคิดค้นโดย Ford ตั่งแต่ในช่วงปี 1950 - 1959 มันได้ถูกผลิตโดย Willys Motors (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Kaiser Jeep) , AM General, General Motors และ Ford ในปีต่อมา

Jeep รุ่นนี้ได้ถูกนำมาทดแทนรุ่น M38 และ M38A และถูกนำมาใช้ในช่วงสงครามเวียดนาม โดยมีการเปลี่ยนแปลงช่วงล่างหน้าหลัง เป็นแบบ Trailing arm มีลักษณะกระจกถอด และพับได้ และกระจังหน้าแบบปั๊มขึ้นรูปมีช่องตามแนวนอน ในตอนแรกมีรายงานว่า รถรุ่นนี้มีสถิติการพลิกคว่ำสูงมาก จนทำให้รัฐบาลต้องสั่งออกแบบใหม่ และติดตั้งอุปกรณ์ Roll Over Protection ( ROPS) และติดเข็มขัดนิรภัยทุกคัน อ่านรายละเอียดของรถรุ่นนี้คลิ๊กที่นี่

M422 " Mightly Mite"

ผลิตปี ค.ศ. 1959 - 1962 จำนวนที่ผลิต (ไม่มีแหล่งข้อมูล)

ผลิตโดยบริษัท AMC (American Motor) เพื่อใช้ในกองทัพเรือสหรัฐ ใช้เครื่อง AMC V-4 Air-cooled engine ซึ่งสามารถทำความเร็วได้ถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง ตัวถังเป็นอลูมีเนียมทั้งหมด มีน้ำหนักเพียง 1700 ปอนด์เท่านั้น

M 715/725

ผลิตปี ค.ศ. 1967 - 1967 จำนวนที่ผลิต (ไม่มีแหล่งข้อมูล)

เป็นรถที่มีพื้นฐานมาจาก Jeep พลเรือนรุ่น J-series จะมีหน้าตา และกระจังหน้าคล้ายหัวรถจักรแต่ M725 จะแตกต่างที่พื้นที่ ส่วนห้องโดยสาร หรือส่วนบรรทุก ในภาพในปี1968 Kaiser M725 ปี 1968 ได้ถูกใช้งานดัดแปลงเป็นรถพยาบาล

View My Stats ติดต่อโฆษณา