ระบบส่งกำลัง จี๊บ
   

savage
พุธ
24/5/2549
เวลา : 21:50
IP:58.9.93.144
อ่าน= 147289
ตอบ = 932

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
       ขอใช้กระทู้นี้เป็นที่แลกเปลี่ยน ความรู้ซึ่งจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่รักและชื่นชอบรถจี๊บ
ระบบส่งกำลังของรถจี๊บถือได้ว่าเป็นแม่แบบให้กับรถโฟว์วิวไดร์ฟมาจนถึงปัจจุบัน ผ่านเวลา สนามรบ เส้นทางกันดารที่นับรวมกันไม่ได้ เป็นบทพิสูจน์ที่เหตุใดยังมีคนรักรถจี๊บอยู่ทั่วโลกไม่น้อยลง

สวัสดีครับพี่ Savage ผมติดตามกระทุ้นี้มาสักพักครับ มีเรื่องจะขอคำแนะนำจากพี่ครับ ขออนุญาติเล่าต้นตอก่อนนะครับ
จาก : teepm170(teepm170) 20/9/2555 20:51:27 [86.188.130.68]
คือ ผมมีรถJeep M170 Ambulance ปี 1955 ตอนนี้เปลี่ยนเครื่องเป็นมิตซู 4DR5 turbo เพลาขับหน้า/หลัง เป็นของ มิตซู 8:43 ครับ
จาก : teepm170(teepm170) 20/9/2555 20:56:09 [86.188.130.68]
อยาก ขอความรู้ดังนี้ครับ คืออยากทราบว่า เกียร์ติดมากับเครื่องเป็นรุ่นไหนครับ เพลาหน้า/หลังเป็นรุ่ไหนครับ
จาก : teepm170(teepm170) 20/9/2555 20:59:24 [86.188.130.68]
ในกรณีที่จะหา Overdrive มาใส่เป็นรุ่นไหนดีครับ และถ้าจะเอา Limited slip มาลงทั้งหน้า/หลัง เป็นรุ่นไหนดีครับ
จาก : teepm170(teepm170) 20/9/2555 21:02:25 [86.188.130.68]
ทำยังไง เอากระทู้นี้ไปไว้เป็นกระทู้ปักหมุดได้ครับ เข้ามาอ่านแล้วได้ความรู้มากมาย
จาก : Min111_J23(Min111_J23) 12/11/2556 17:33:04 [223.27.216.234]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
 
   
คำตอบที่ 751


Savage
พุธ
18/2/2552
เวลา : 14:14
IP:
58.9.117.98







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 752


Savage
พุธ
18/2/2552
เวลา : 14:26
IP:
58.9.117.98

ข้ามไปหน่อยว่าจะไม่พูดถึง เคยมีพี่ชายท่านหนึ่งได้มาเป็น
เต็ดจี๊บมิตซูลูกหลัง 19 ร่อง หน้าตาเหมือนเจ้า Precision Gear Powerbrute แบบ 4Pinion V Ramp ดูน่าใช้มากครับ พี่แกขายไป 5พันบวกค่าเหล้าสินบนกับเวลาคอยร่วมปีหากมีเงินเหลือๆก็อยากซื้อเก็บไว้เหมือนกัน ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 753


Savage
พุธ
18/2/2552
เวลา : 14:29
IP:
58.9.117.98

Precision Gear Powerbrute





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 754


พราน.
พุธ
18/2/2552
เวลา : 17:12
IP:
117.47.30.230

ขอขอบคุณท่าน ซาเวทมากๆครับใด้ความรู้มากจริงๆ สมกับที่ผมนับถือเป็นปรมาจารย์จิ๊ปประจำเว๊ปจริงๆ มีคำถามที่อยากจะเรียนถามอีกนิดเกี่ยวกับเต็ดครับว่าแบบไหนที่มีเปอร์เซ็นการจับดีที่สุดและรองๆลงมา(เอาตามประสบการณ์ของพี่ก็พอ) อีกนิดเกี่ยวกับเรื่องการเลือกชนิดของน้ำมันที่ต้องใช้ร่วมกับอุปกรณ์ล็อคเฟืองท้ายแบบออโตและเฟืองเต็ดว่าควรใช้แบบไหน GL. ไหน ของผมใช้ FOSTE. GL 4-5 บางคนใช้ มาร์ออลย์ GL.5-6 แต่มันแพงมากแถมสีมันเหมือน FOSTE ยังกับตัวเดียวกัน. ขออภัยที่ถามมากซั๊กนิดเหตุผลคืออยากให้เป็นวิทยาทานแก่ท่านอื่นๆด้วยครับ ขอบคุนครับ จะรอคำตอบครับ.

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 755


พราน.
พุธ
18/2/2552
เวลา : 17:17
IP:
117.47.30.230

แก้ใขมาร์ออลย์เป็นมาร์คออลย์ครับและขอเพิ่มเติมเกี่ยวกับเบอร์น้ำมันเฟืองด้วยครับ (90หรือ140หรือมัลติเกรด90W140หรือต้องเป็น LSD) ขอบคุณครับ.

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 756


Savage
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 12:18
IP:
58.9.114.84

ไม่อาจเอื้อมเรียกตัวเองเป็นปรมาจารย์ได้หรอกครับ เพราะที่ผ่านมาได้พูดคุยแลกเปลี่ยนความเห็นกับเซียนจี๊บเก่าๆ หลายๆท่านจะได้ประสบการณ์จริงๆหาอ่านจากที่ไหนไม่ค่อยได้ครับ

เต็ดครัชผมยกให้ Powerlock ก่อนครับเพราะมันแปรผันจาก V Ramp ที่ Cross shaft ถ่างอัดแผ่นครัช บวกกับพรีโหลดที่ตั้งมา ต่างกับเต็ดทั่วไปเพราะมีพรีโหลดครัช ตั้งมาตายตัวจากโรงงาน ซึ่งจะตั้งมาไม่มากนักเนื่องจากต้องใช้งานส่วนใหญ่บนหลังถนน และยิ่งพอเราใส่ยางใหญ่ขึ้นๆ จึงเกือบเหมือนไม่ช่วยอะไรได้มากเท่าไร


ตระกูล ออโต้ล็อคเกอร์เกือบทั้งหมดที่ไม่ใช้แผ่นครัช คู่มือจะระบุให้ใช้น้ำมันเฟืองท้ายตามที่ระบุในคู่มือของรถครับ เต็ดแผ่นครัชต้องใช้กับน้ำมันลิมิเต็ดสลิปครับ ส่วนจะเลือกเกรดไหนขึ้นกับการใช้งาน หนัก-เบา และงบประมาณด้วย

เกรดสูงไปใช่ว่าดีเสมอไปนะครับ เช่นผมเคยใช้ Full Synthetic valvoline กับ Truetac แล้วมันกลายเป็นดอกจอกธรรมดาไปเลย
GL 4 GL 5 น่าจะต่างกันที่ปริมาณสารเติมแต่ง โดยเฉพาะ Sulper อย่าง MoS2 (molybdenum disulphide) ที่อยู่ในน้ำมันเกียร์ Hypoid ซึ่งมีข้อต้องระวังเมื่อใช้กับเกียร์เมนของจี๊บเก่าๆ ของเราด้วย เนื่องจากมันอาจไปกัดกร่อน ซินโครเมท และ thrust washers เกียร์เราครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 757


พราน.
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 18:36
IP:
222.123.127.82

ขอบคุณครับผมเคยใด้คุยกับร้านที่ขาย FOSTE เขาก็บอกเรื่องนน้ำมัน GL สูงๆ ที่ใช้ในเกียร์เมนให้ระวังเรื่องการใส่ไปในเกียร์แล้วมีผลเสียกับทองเหลืองซินโครเมทเหมือนกันครับ ส่วนน้ำมันซินเทติกแท้ๆดีๆเกรดสูงมากๆใสๆลื่นๆ ผมก็เคยมีประสบการณ์ที่เอาไปใส่ในห้องเกียร์ของรถมอไซ แล้วทำให้เวลาออกตัวเหมือนคลัทช์ลื่นเหมือนกัน คงเป็นเพราะถึงแม้ว่าหล่อลื่นดีจริงแต่กลับทำให้มีผลเสียต่อระบบคลัทช์คือเหมือนกับทำให้คลัทช์จับกันใด้น้อยลง(มอไซมีห้องข้อเหวี่ยงเครื่อง+เกียร์+คลัทช์ เป็นห้องเดียวกัน)เป็นแบบคนระเรื่องเดียวกันกับน้ำมันหล่อลื่นเกรดสูงๆที่ใส่ในเต็ด จึงทำให้เปอร์เซ็นการจับของเต็ดมีผลน้อนลงฉะนั้น

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 758


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 19:37
IP:
222.123.127.82

ช่วยดูทีครับอันนี้คืออะไร





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 759


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 19:38
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 760


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 19:38
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 761


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 19:40
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 762


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 19:40
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 763


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 19:40
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 764


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 19:40
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 765


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 19:41
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 766


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 19:41
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 767


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 20:17
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 768


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 20:17
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 769


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 20:17
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 770


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 20:17
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 771


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 20:18
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 772


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 20:18
IP:
222.123.127.82







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 773


Savage
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 22:26
IP:
58.9.235.53

K.เพื่อนคนจร มีของดีก็เก็บไว้ใช้ให้คุ้มค่านะครับ เจ้านี่ก็ไม่ใช่จะพบเจอง่าย เหมือนกันครับ ได้ยินมาว่า 20 เส้นมาจากญี่ปุ่นมีสักเส้นที่มีเจ้านี่อยู่ ยังยากครับ สั่งไว้ยังรอเป็นปี LSD Jeep Mitsu 19 ร่องครับ เป็นเสื้อคอสูง(High Ratio) สามารถย้ายไปใส่กับ Dana44 คู่กับเฟืองทดตั้งแต่ 4.1 ขึ้นไปนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 774


เพื่อนคนจร
ศุกร์
20/2/2552
เวลา : 22:28
IP:
222.123.127.82

ขอบคุณอย่างสูงเลยครับ.

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 775


Savage
เสาร์
21/2/2552
เวลา : 14:34
IP:
202.176.67.14

ไหนๆหาข้อมุลมาแล้ว ฝากให้พี่ Jack และอาจเป็นประโยชน์ กับผู้ที่ต้องเกี่ยวข้องกับมันครับ ข้อมูลเพิ่มเติมหาดูได้จาก http://www.therangerstation.com/Magazine/summer2008/ujoints.htm

ข่าวร้ายคือเพลาข้าง Inter dana44 ของพี่เป็น U-Joint 5-260X เท่าๆกับ CJ 6 Dana30 กับ Early Bronco Dana44 ครับพี่






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 776


Jack-CJ6@Khonkaen
ศุกร์
27/2/2552
เวลา : 08:40
IP:
199.168.7.243

Following up our discussion yesterday, we are going to throw them away and find the bigger ones with 297 U joints from the yard somewhere. Then, shorten it and re-spline. No worries.

We are getting close and will keep it going based on the project concept.

Cheers!!

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 777


Jack CJ 6 ณ ขอนแก่น
เสาร์
7/3/2552
เวลา : 22:30
IP:
125.26.161.107

พี่โจ คาน Rock Well มันมีคุณสมบัติยังไงน่ะ เคยห็นผ่านตาที่ไหนบ้างไหมพี่ ที่เราพอจะหามาเล่นได้ในราคาสมเหตุผล

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 778


Savage
อาทิตย์
8/3/2552
เวลา : 01:18
IP:
58.9.107.51

อยู่ในเรียวเล็ก M35 ครับพี่ Jack ผ่านศึกสงคราม มาไม่มากไม่น้อยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 779


Savage
อาทิตย์
8/3/2552
เวลา : 01:21
IP:
58.9.107.51

ที่แน่ๆ หากตั้งคาน Rockwell รับประกันว่าเหนียวกว่า VX80 หรือ Prado เป็นกอง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 780


Savage
อาทิตย์
8/3/2552
เวลา : 01:23
IP:
58.9.107.51







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 781


Savage
อาทิตย์
8/3/2552
เวลา : 01:25
IP:
58.9.107.51

Free Lock Hubs, Disc Brakes





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 782


Jack CJ 6 ณ ขอนแก่น
อาทิตย์
8/3/2552
เวลา : 07:26
IP:
125.26.161.107

หาให้หน่อยดิ จะสำรองงบประมาณไว้ให้ T-18 A กับSlow dana 20 ที่มีอยู่พอจะไปกันได้ไหมครับ
อีกอย่างครับ ช่วยสั่งซื้อ แหนบกว้าง 2.5" ให้ 4 ตับ ด้วยนะครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 783


Jack CJ 6 ณ ขอนแก่น
อาทิตย์
8/3/2552
เวลา : 07:51
IP:
125.26.161.107

พี่โจ NP 435 ที่ติดอยู่กับเครื่อง Chrysler LA 360 ยังไม่มี Slow เอาไงกับมันดีครับพี่ สั่ง NOVAK adapter มาชนกับ DANA 20 ไปเลยดีไหมครับ หรือจะรอหา Slow DANA 300 ดูก่อนจะได้อัตราทด 4x4มากขึ้นไปอีกหน่อย เผื่อหา Rock well ได้จะได้ปรับเปลี่ยน Project

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 784


ฅนเมือง
อาทิตย์
8/3/2552
เวลา : 09:03
IP:
202.122.130.31

หวัดดีครับพี่ savage อันนี้ที่อยากได้ครับพอมีไหมครับเมื่อก่อนที่บ้านมีติดคัสซีdiamondอยู่ตอนไม่รู้ไปไหนแล้วเมื่อวานไปดูของunimog หน้าหลัง ซื้อรถไหม่ได้2คันเลยถอดใจเลยครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 785


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 13:55
IP:
58.9.118.140

ขั้นตอน ติดตั้งลูกหมากเพลาก้ามปู Dana30 Dana44 CJ6, CJ7 Wagoneer ให้พี่คมสันต์เนื่องจากกระทุ้เก่าหายไป


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 786


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 13:58
IP:
58.9.118.140

Install the ball joint sleeve that came with your new ball joints in the top of the axle





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 787


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 13:58
IP:
58.9.118.140

Use the ball joint adjuster tool and screw the sleeve in about 3/4 of the way down.







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 788


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 14:00
IP:
58.9.118.140

Install the knuckle on the axle. Thread on the bottom nut, and try to tighten it.
At this point the lower ball joint nut will most likely just spin and not tighten.
If the axle is under the truck, put a jack under the lower ball joint and put some pressure
on it and tighten the nut untill the lower ball joint is seated.







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 789


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 14:01
IP:
58.9.118.140

If the lower ball joint just spins when trying to tighten the nut, and the axle is not on the truck,
put a large socket over thetop ball joint and pull the knuckle up with a clamp. The pressure will seat the
lower ball joint enough and allow you to tighten the lower ball joint nut.







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 790


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 14:02
IP:
58.9.118.140

Tighten the lower ball joint to 60 foot pounds.







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 791


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 14:12
IP:
58.9.118.140

Using the ball joint adjuster tool, tighten the sleeve to 50 foot pounds.





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 792


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 14:12
IP:
58.9.118.140

Torque the lower ball joint to 140 foot pounds







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 793


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 14:14
IP:
58.9.118.140

Torque the upper ball joint to 80 foot pounds and install the cotter pin.
If the cotter pin hole is not inline with the nut, tighten the nut until the cotter
pin can be installed. Do not loosen the nut to align the hole to install cotter pin.







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 794


Savage
จันทร์
23/3/2552
เวลา : 14:22
IP:
58.9.118.140

ถ้าพี่คมสันต์ เปลี่ยนลูกหมากก็แวะมาหยิบยืม เอา SNAP-ON ของผมไปใช้ได้ครับ อุตสาห์ซื้อมาต้อง 70 เหรียญหากไม่ใช้ ก็จะไม่คุ้มค่าตัว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 795


เสมา
อังคาร
24/3/2552
เวลา : 19:51
IP:
58.64.112.218

Savage ครับ ขุดขึ้นมาล้าง พอไหวไหมครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 796


เสมา
อังคาร
24/3/2552
เวลา : 19:52
IP:
58.64.112.218

หมายความว่าอย่างไรครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 797


เสมา
อังคาร
24/3/2552
เวลา : 19:53
IP:
58.64.112.218







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 798


เสมา
อังคาร
24/3/2552
เวลา : 19:55
IP:
58.64.112.218

เน่าในครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 799


Savage
อังคาร
24/3/2552
เวลา : 23:51
IP:
58.9.100.55

U.S. PATENT 3442361
สิทธิบัตรที่ จดทะเบียนไว้ เพื่อสงวนการลอกเลียนแบบ แต่คงไม่สงวนซ่อมสร้างครับ คุณเสมา


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 800


อิ อิ
พุธ
1/4/2552
เวลา : 16:55
IP:
125.24.216.131

อยากเห็นรถ Jack CJ 6 ณ ขอนแก่น ตอนนี้ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 16 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19   ดูหน้าต่อไป
 


เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ Thailandoffroad.Com สมาชิกเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ
สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่

   
14/11/2552
หน้าแรก | สมัครสมาชิก | LOGIN | LOGOUT | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อเรา(Contact Us) | ติดต่อโฆษณา | ตลาดนัดซื้อขาย
แจ้งปัญหาหรือขอคำปรึกษาการใช้ website หรือติดต่อประสานงานกิจกรรมออฟโรด:::>>> อีเมล์ webmaster@ThailandOffroad.Com หรือ ติดต่อเรา(Contact Us)
CopyRight©ThailandOffroad.Com April,2006 ViewMyStats Truehits.net     วันอาทิตย์,26 ตุลาคม 2557  (Online 56632 คน)