เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา     View stat by Truehits.net



> > > > > TERRANO ใช้น้ำมัน E85 !?!?!?
   
Nui_Terr_II
Nui TERR II, TTC 132
จันทร์
21/6/2553
เวลา : 17:26
IP:125.25.139.82
อ่าน= 39139
ตอบ = 138

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
      
fiogf49gjkf0d
ไปเจอเว็บนี้มา

http://www.flexfuelthailand.com

รถผมยังไม่ติดแก๊ส ประกอบกับเส้นทางที่ผ่านทุกวันมีปั๊ม E85 ก็เลยสนใจ แต่...

- การที่เครื่องนี้เข้าไปครอบงำ ECU ให้จ่ายน้ำมันตามประเภทที่ใช้ ในระยะยาวจะมีผลเสียอะไรหรือเปล่า
- ในเว็บบอกมีปั๊มติ๊กแบบทน Ethernal ให้เปลี่ยน แล้วปั๊มติ๊กเดิมๆของ TERR II จะรอดการกัดกร่อนหรือเปล่า
- ปั๊มติ๊กของ TERR II ใช้ของรุ่นใดเทียบได้บ้างครับ

- ฯลฯ ไม่ทราบว่า เพื่อนๆ พี่ๆ มีความคิดเห็นยังไงครับ


Note: ขออนุญาตลบเนื้อหาที่ไม่เกี่ยวข้องกับการใช้และทดสอบ E-85 ออกไป เพื่อให้กระทู้มีความกระชับขึ้นนะครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
   
คำตอบที่ 1

ttc009
009
จันทร์
21/6/2553
เวลา : 18:04
IP:
119.31.87.226

fiogf49gjkf0d
เอาที่แน่ๆเลยนะครับ ท่อน้ำมันที่เป็นท่อยางมันทนแอลกอฮอล์ได้ขนาดไหนอะครับ ขนาดใช้โซฮอลยังมีเปื่อยเลย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 2

mr.ปัญ
E22GED
จันทร์
21/6/2553
เวลา : 20:15
IP:
202.28.180.202

fiogf49gjkf0d
ลองศึกษาดูก่อนสิครับ http://www.siamcarlube.com/store/product/view/XugarFlex_E85-15954705-th.html ที่นี่เลย

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 3

005
BoyDogtag,TTC-005
จันทร์
21/6/2553
เวลา : 21:08
IP:
115.87.39.190

fiogf49gjkf0d
คุณหนุ่ย..!!!
ความเห็นส่วนตัวนะ... ง่ายๆ ชัดเจน.. "ลวงโลก"
ขอตีหัวเข้าบ้านก่อน.. ใครจะเป็นอย่างไรชั่งมัน.. ขอตูโกยเงินเข้ากระเป๋าตนเองเป็นพอ..

ถ้าคิดว่า product ตนเองเจ๋งละก็.. ส่งไปทดสอบที่ NECTEC เลยสิ.. ไม่กล้าหรอก.. ผมว่า
ลวงโลกทั้งคู่ นั่นแหละ.. ทั้ง Product ตัวนี้.. ทั้ง ป.ต.ท.

ปกติ.. พวกนวตกรรมทางเครื่องยนต์กลไกต่างๆ ถ้าเป็นของจริง จริงๆ ก็มักจะต้องได้ลงตีพิมพ์ในวารสาร หรือเอกสารทางวิชาการหลักๆ ในประเทศชั้นนำด้าน Automotive Engineering ไม่ว่าจะเป็นฝั่ง USA หรือทาง Germany หรือแม้แต่ญี่ปุ่น เป็นต้น

แค่เห็นชื่อ... ตัว product.. ที่เขียน "ซูการ์ " เป็น "Xugar" ยิ่งแล้วด้วย
มีไม่กี่ประเทศหรอก.. ที่ใช้ "X" แทนเสียง "ซ"
มันละม้าย จะผลิตอยู่แถวๆ... เฉินตู
หรือดูดีๆ.. อาจจะเป็นแถวบ้านหม้อเราก็ได้... 555

ส่วน ป.ต.ท. นั้น... รับฟังได้.. แต่อย่าไปเชื่อมันมาก
ผลประโยชน์ทับซ้อนมันเยอะไปหมด
ยิ่งระดับบริหารด้วยแล้ว..
ไม่รู้ว่า..มีหุ้นลมในโรงงานผลิต เอทานอล กันเท่าไร

จะพยายามบีบไม่ให้มี เบนซิน ทั้ง 91 และ 95 ขายเลย
โฆษณาชวนเชื่อกันเข้าไปว่า.. แก๊สโซฮอล ดีอย่างนั้น อย่างนี้
จะให้ขายแต่.. แก๊สโซฮอล อย่างเดียว

ผมจะเชื่อมากกว่านี้.. ถ้า ป.ต.ท. ออกจากตลาดหลักทรัพย์ และถือหุ้นโดยกระทรวงการคลัง 100% เหมือนเมื่อก่อน...

ทุกวันนี้.. ถ้าผมมีโอกาสเติมน้ำมันเมื่อไหร..
ผมจะพยายาม เติมน้ำมันยี่ห้ออื่น
ไม่ใช่ว่าไม่รักชาตินะ.. ผมต้องการถ่วงดุล
ให้บริษัทน้ำมันอื่นๆ ยังสามารถดำรงอยู่เพื่อถ่วงดุลกับ ป.ต.ท. ได้

สำหรับแอลกอฮอล์นั้น.. ฤทธิ์มันกัดทุกอย่างที่ขวางหน้า..
แค่มันผสมแค่ 20% ใน E20... มันยังกัดซะจนไล่เปลี่ยนท่อยางต่างๆแทบไม่ทัน
แล้วนี้เล่นตั้ง 85% ใน E85 เลย.. แล้วมันจะเหลืออะไรละครับ...

ในชมรม.. ที่บาดเจ็บ จากโซฮอล ลองไล่สอบถามดูสิครับ... บางท่านแผลยังไม่ตกสะเก็ดเลย..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 4

ย้ง
ย้ง051
พุธ
23/6/2553
เวลา : 18:26
IP:
61.90.90.97

fiogf49gjkf0d
เอาข้อมูลคนเคยใช้นะครับ... (เขาว่ามา เท็จจริงประการใดลองไปศึกษาดู)

ผมได้ยินมาว่า E85 จะกัดกร่อนถังน้ำมันที่ทำจากอะลูมิเนียม และท่อยางปั้มติก
และ จะสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าเเก็สโซฮออล์ E10 ถึง 40%

ผมใช้ Toyota Vios ปี 2005 อยากใส่ชุด kit แต่ไม่มั่นใจปัญหาที่บอกไป
ไม่รู้ว่าเท็จจริงประการใดผู้รู้ช่วยบอกหน่อยครับ
จะติดของ HP+ Octane Booster Conversion kit made in USA
http://www.savcocarwash.com/02-05.php

การกัดกร่อนมักเป็นคำถามแรกของผู้ที่สนใจจะเลือกใช้พลังงานทางเลือก E85 ขอบอกว่าไม่ต้องกังวลกับปัญหานี้ถ้ารถของคุณสามารถใช้ น้ำมัน E10 ได้ ข้อมูลคุณภาพน้ำมัน E85 ของทั้ง ปตท และ บางจาก มี คุณภาพดีมากขอบอก มีการเติมสาร additive หัวเชื้อป้องกันการกัดกร่อน และ ช่วยหล่อลื่นระบบน้ำมันเชื้อเพลิงตัวเดียวกับที่ใช้กันอยู่ใน Brazil และคุณภาพของเอทานอลที่ผสมอยู่ 85% ผลิตจาก บ.เพโทรกรีบ ซึ่งใช้มาตรฐานของ USA และ Sweden เป็นเอทานอล 95% ซึ่งปราศจากน้ำปน ส่วนของการกัดกร่อนจะเกิดรุนแรงถ้ามีน้ำผสมอยู่ในปริมาณสูง จะเกิดการแยกตัวของชั้น น้ำมันเบนซิน และเอทานอล เกิดเป็นกรดอ่อนๆซึ่งถ้าปล่อยทิ้งไว้จะเกิดการกัดกร่อนได้
ปัญหาที่มัก วิตกอีกอย่างก็คือ แอลกอฮอลหรือเอทานอล ระเหยง่ายอาจเกิดการรุกติดไฟ เกิดระเบิดในถังน้ำมันถ้าปล่อยให้มีปริมาณน้ำมันในถังต่ำ ซึ่งไม่จริง E85 จะมีการระเหยของน้ำมันต่ำกว่าเบนซินแกสโซฮอล E10 เสียด้วยซ้ำ รถยนต์ในอเมริกาเองไม่ว่าจะเป็น Ford, GM ระบุใน specification ของpart ระบบนำมันเชื้อเพลิงทั้ง FFV CAR และ NON FFV CAR เป็นหมายเลขเดียวกัน ซึ่งเขารู้อยู่แล้วว่ามันใช้กันได้ ส่วนท่อยางขอให้เป็นเกรด SAE30J R7 (E10~E85)ชัวร์ว่าใช้ได้ อาจจะมีอายุการใช้งานที่สั้นกว่า แต่ยังไม่มีใครทำการวิจัยอย่างจริงจัง แม้แต่บริษัท รถยนต์ ถ้าให้สบายใจก็เปลี่ยนใหม่เมื่อถึง 10 ปีหรือ 150,000กม ราคาไม่กี่ตังเอง

ข้อดีน้ำมัน E85 ดูจะมีมากมายช่วยเพิ่มแรงม้าเพราะ ออกเทนสูงถึง 105 รถคันเดิมทุกอย่าง แต่แรงขึ้นเกือบ
10% การเผาใหม้สมบูรณ์เพราะเอทานอล เป็นสารที่มี ออกซิเจนเหลือเฟือ Oxygenate การรวมผสมกับอากาสทำได้ดีกว่า เบนซิน จึงเผาไหม้ได้หมดจดสะอาดกว่า ลดมลพิษจากท่อไอเสียมากมาย

ข้อเสียก็มีคือค่าความร้อนจากการเผาไหม้ หรือค่าพลังงานที่ได้จาก E85 เทียบกับ เบนซิน แล้วจะได้น้อยกว่า ประมาณ 35% คือถ้าจะใช้น้ำมันเต็มถังเท่าเดิมจะวิ่งได้ระยะทางน้อยลง จุดคุ้มค่าก็คือ ราคาขาย E85 ต้องถูกกว่า E10 มากกว่า 35% จึงจะคุ้ม และที่สำคัญ ต้องมีปั้มน้ำมันมากพอ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 5

130
หนึ่ง กาฬสินธุ์
พุธ
23/6/2553
เวลา : 21:33
IP:
222.123.9.134

fiogf49gjkf0d
E85 ยังห่างไกลครับ ขนาด E10 ตจว.ยังไม่ค่อยมี เปรียบเทียบ โซฮอล์91 กับเบนซิล ยังมีข้อแตกต่างกันเลยครับ ฮอล์91 ถูกก็จริง แต่มันระเหยเร็วมีกลิ่นเหม็น รถวิ่วไม่ออก ระยะทางที่วิ่งได้พอๆกับเบนซิล91 พอถอดปีกผีเสื้อมาล้าง เขมาดำปี๋ ผมใช้เชฟโลเลตออฟตร้า ก็อย่างที่พี่บอยบอกมาคร๊าบ...

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 6

ย้ง
ย้ง051
พุธ
23/6/2553
เวลา : 22:34
IP:
61.90.90.97

fiogf49gjkf0d
อย่างคุณหนึ่งว่า... โซฮอล์91 กับเบนซิล ยังมีข้อแตกต่างกันเลยครับ ฮอล์91 ถูกก็จริง แต่มันระเหยเร็วมีกลิ่นเหม็น รถวิ่วไม่ออก ระยะทางมีคนเคยคำนวน(หลายคน) ได้น้อยกว่าแน่นอน(วิ่งไม่ออกเลยต้องเหยียบเยอะ) แต่ถ้าจะให้ได้ระยะทางเท่ากับเบ็นฃิน91ต้องเพิ่งจ่ายมากกว่า...แล้วผลที่ตามมาก็เยอะ ผมไม่เคยเติมเลยใช้แต่ ฃิน91

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 7

nickky
nickky
พุธ
23/6/2553
เวลา : 23:08
IP:
183.89.17.168

fiogf49gjkf0d
เอาแบบนี้ครับ เจอกับตัวเอง ตอนติดแก็ส HONDA CRV ของแม่บ้าน ตอนถอดหัวฉีดออกมา เลยรู้มาว่า แก็สโซฮอล์เป็นอย่างไร ตอนติดแก็สหัวฉีด ช่างถอดหัวฉีดนำมันออกมา เห็นยางโอริงเปื่อย บางหัวหายไปเลย ไม่รู้หายไปไหน อายุรถเพียง 2 ปี วิ่งแค่ 45000 โล ตัวรถรับประกันเติมแก็สโซฮอล์ 95 ได้ แล้วยังไง ตอนนี้ รถที่บ้านเติม 91 ครึ่งถัง และ แก็สโซฮอล์ 95 อีกครึ่งถัง เพราะว่าเติม 91 อย่างเดียว เครื่องมันแขกอย่างไงไม่รู้ ไม่ทราบว่า เติมน้ำมันอะไรกันครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 8

005
BoyDogtag,TTC-005
พุธ
23/6/2553
เวลา : 23:21
IP:
124.121.84.147

fiogf49gjkf0d
ของผม.. เคยทดสอบดู

โซฮอล 91 VS เบนซิล 91...

1. ก็แบบที่ทราบๆกันครับ ว่า โซฮอล ให้ค่าพลังงานต่ำกว่า เบนซิน..
ดังนั้น.. เมื่อเราต้องการ Output ที่เท่ากัน
เราก็เลยต้องใช้ โซฮอล ในปริมาณ ที่มากกว่า เบนซิน

2. และเนื่องจาก แอลกอฮอล์ จะมีอัตราการระเหยตัว มากกว่า เบนซิน
สามารถตรวจสอบได้ง่ายๆ จากการเปิดฝาถังน้ำมัน ขณะเติมน้ำมัน
ก็จะพบว่า.. เมื่อเปิดฝาถังน้ำมัน ที่เป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล จะมีเสียงแรงดันของไอน้ำมัน ดังกว่า เบนซิน อย่างเห็นได้ชัด.. ซึ่งก็เป็นเพราะว่า โซฮอลมีการระเหยตัวสูงกว่าเบนซินมาก จนเกิดมีแรงดันไอ ( vapor pressure )ที่สูงกว่า

3. และจากข้อ 2 เมื่อเราเปิดฝาถังทุกครั้ง... ไอน้ำมันที่พุ่งออกไปอย่างรวดเร็วนั้น.. ก็คือ เงินของเรา ที่กำลังพุ่งหายไปในอากาศเช่นกัน.. ถึงมันจะมีมูลค่าไม่มากนัก แต่มันก็คือการสูญเสียที่มากกว่าเบนซิน..

4. คุณเคยขับรถตอนที่ใช้โซฮอลแล้ว.. ได้กลิ่นน้ำมัน เข้ามาในห้องโดยสารบ้างมั๊ย ??
และพอคุณดับเครื่อง.. ลงไปเปิดดูห้องเครื่อง.. แล้วพบว่าท่อน้ำมันมันเปื่อยยุ่ย ประมาณว่าเวลาที่คุณไปจับท่อนั้น มันแทบจะละเอียดเป็นผงคามือของคุณเลย.. คุณเคยมั๊ย???

ทั้งหมดนะ.. ผมเคยเป็นมาแล้วทั้งนั้นครับ..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 9

005
BoyDogtag,TTC-005
พุธ
23/6/2553
เวลา : 23:47
IP:
124.121.84.147

fiogf49gjkf0d
ขออนุญาต.. คุณป้อมนะครับ..

อ้างจากประโยคที่ว่า
" ทุกอย่างใน TER ออกแบบมาให้ใช้กับแก๊สโชฮอลได้ยกเว้นไดอะแฟรมหัวฉีด มีคนเขาบอกมา
"

ในชมรม.. มีอยู่หลายๆคัน ที่พบปัญหาท่อน้ำมันเปื่อยยุ่ย.. เมื่อใช้แก๊สโซฮอล

ของแบบนี้..

สิบปากว่า.. ไม่เท่าตาเห็น
สิบตาเห็น ไม่เท่าเอามือคลำ

มันต้องลอง.. ลองเท่านั้น ถึงจะรู้
ว่าแต่.. คุณกล้าลองหรือป่าวละ!!

เรียนมากัน ก็ตั้งเยอะ ใบประกาศ ติดข้างฝาไว้ซะเพียบ..
เรามา ทดลองกันมั๊ยละ...???

ขึ้นชื่อว่า " ทอง " แล้ว..
จะถูกทุบ ถูกตี ถูกหลอม
จะกี่ครั้ง.. มันก็ยังเป็น " ทอง " อยู่วันยังค่ำ..

ต่างกับ " ทองชุบ "
มองดูแล้ว.. มันช่างเงางาม
ไม่ว่าจะพลิกมองมุมไหน มันก็เงางามทุกมุมเสมอ

แต่พอโดนทุบ โดนตี โดนหลอม..
นั่นแหละ.. ถึงได้รู้ว่า.. มันของปลอม...!!!


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 10

005
BoyDogtag,TTC-005
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 00:04
IP:
124.121.84.147

fiogf49gjkf0d
ต้องขอโทษ.. คุณป้อม อีกครั้ง

คือผมไม่ได้มีเจตนา จะพาดพิง ชวนทะเลาะกับคุณป้อมนะครับ..
เพียงแต่.. ผมมีความเห็นแย้ง กับ " คนเขาบอกมา ".. นะครับ

และเพื่อหาข้อยุติ ในข้อสงสัยนี้
เลยต้องขออนุญาต อ้างอิง คำพูดจากประโยคดังกล่าวนะครับ..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 11

005
BoyDogtag,TTC-005
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 00:10
IP:
124.121.84.147

fiogf49gjkf0d
อีกนิด.. เดี๋ยวจะเข้าใจกันผิดครับ..
ที่ผมว่าต้องลองนั้น.. ผมหมายถึง..คุณหนุ่ยเจ้าของกระทู้นะครับ
เดี๋ยวจะเข้ากันผิดไปครับ..

เรามาลองกันมั๊ยครับ.. คุณหนุ่ย ลองทดลองกันดู..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 12

005
BoyDogtag,TTC-005
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 09:36
IP:
202.122.130.31

fiogf49gjkf0d
ขออนุญาต.. พี่ย้ง เช่นกันครับ..

จากข้อความที่ว่า..

"ข้อมูลคุณภาพน้ำมัน E85 ของทั้ง ปตท และ บางจาก มี คุณภาพดีมากขอบอก มีการเติมสาร additive หัวเชื้อป้องกันการกัดกร่อน และ ช่วยหล่อลื่นระบบน้ำมันเชื้อเพลิงตัวเดียวกับที่ใช้กันอยู่ใน Brazil "

คำถาม... ถ้าคิดว่า E85 ใส่ additive แล้วลดการกัดกร่อนได้.. แล้ว E20 ละ..?? ทั้ง ปตท และ บางจาก ใส่ด้วยหรือป่าว.. ??

1. ถ้าใส่ใน E20 ด้วย.. แล้วทำไม มันยังกัดท่อยางละ ?? หรือว่า
เขาใส่.. แต่แค่ไม่ให้มันกัด ท่อยางตามมาตราฐาน SAE30J R7 เท่านั้น..

2. ถ้าไม่ได้ใส่ใน E20... ก็แปลว่า.. ที่เขาใส่ additive ใน E85 ก็เพื่อให้ลดการกัดกร่อนของ
E85 ให้เหลือเท่ากับ การกัดกร่อนของ E20 ... ใช่มั๊ย ???

ผมตั้งเป้นข้อสมมุติฐานเอาไว้.. ท่านใดมีข้อมูลเพิ่มเติมบ้างครับ..

ส่วนข้อความที่ว่า...

" คุณภาพของเอทานอลที่ผสมอยู่ 85% ผลิตจาก บ.เพโทรกรีบ ซึ่งใช้มาตรฐานของ USA และ Sweden เป็นเอทานอล 95% ซึ่งปราศจากน้ำปน ส่วนของการกัดกร่อนจะเกิดรุนแรงถ้ามีน้ำผสมอยู่ในปริมาณสูง จะเกิดการแยกตัวของชั้น น้ำมันเบนซิน และเอทานอล เกิดเป็นกรดอ่อนๆซึ่งถ้าปล่อยทิ้งไว้จะเกิดการกัดกร่อนได้ "

สรุปว่า... ผมเชื่อครับว่า.. ในกระบวนการผลิต E85 ไม่ได้มีน้ำเกิดขึ้นในระบบเลย..
แต่.. ตอนที่หัวฉีดรถคุณกำลังจ่ายน้ำมันเข้ากระบอกสูบนั้น.. มันก็มีน้ำผสมอยู่ดีครับ..

แล้ว.. น้ำ ( Water ) มันมาจากไหนกันละ ???
และมันเข้าไปอยู่ในถังน้ำมันเรา ได้อย่างไร..???

เรามาดูกันว่า " น้ำ " มาจากไหน ???

ก็มาจากอากาศนั่นงัยละครับ !!
เพราะว่าอากาศ เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
ก็จะเกิดมีการควบแน่นกลั่นตัวเองเป็นหยดน้ำ ( Condensation )

แล้วมันมีโอกาสจะเกิดเป็นหยดน้ำขึ้น.. ได้ที่ไหนละ ???
ก็ทุกๆ ที่.. ที่เขาเก็บน้ำมันนั่นแหละครับ.. เช่น

1. ที่ Farm Tank.. คิดว่าแทบไม่มีโอกาสเกิดหยดน้ำ และกันเพราะเขาพยายามควบคุมไว้ไม่ให้มันเกิด.. ยกประโยชน์ให้จำเลยไป..

2. ตอนที่ใส่รถบรรทุกน้ำมัน เพื่อขนส่งมาที่ปั๊มน้ำมัน... อันนี้มีช่องว่างของอากาศเหนือผิวหน้าน้ำมันแน่ๆ..
อะ!!.. ได้น้ำมาแหละ..!!

3. ตอนที่เก็บไว้ในถังน้ำมันใต้ดิน ในปั๊มน้ำมัน... อันนี้ sure ได้น้ำแน่ๆ

4. สมมุตินะว่า.. ตอนที่เราเอารถเข้าไปเติมน้ำมัน..
ที่ปั๊มเขามีเครื่องกรองน้ำออกจากน้ำมัน ( Water separator ) และก็สามารถกรองเอาน้ำออกจากน้ำมันได้มีประสิทธิภาพอีกด้วย..

สรุป.. ตอนที่เขากำลังเติมน้ำมันเข้ารถคุณนั้น.. น้ำมันที่จ่ายจากหัวจ่าย ไม่มีน้ำผสมอยู่เลย..

แต่... !!!

คุณก็เห็นอยู่คาตา.. ว่าตอนที่เขาเติมน้ำมันเข้าถังรถของคุณนั้น..
มันก็มีอากาศจากรอบๆ ตัวคุณเข้าไปด้วย..

ที่นี้.. ก็เสร็จโก๋ละ !!
ในถังน้ำมันรถคุณก็จะมี ทั้งน้ำมัน E เท่าไรก็ช่างมันเถอะ + กับอากาศที่อยู่เหนือผิวหน้าน้ำมันนั้น..

ตอนนี้.. เราก็แค่รอเวลา ให้มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเกิดขึ้นก็เท่านั้นเอง..
เราก็จะได้ " น้ำ " อยู่ในถังน้ำมันของเรา..

และเนื่องจากน้ำ มีความถ่วงจำเพาะ ( Density ) สูงกว่าน้ำมัน

มันจึงไหลไปรวมกัน.. อยู่ที่ก้นถัง

ระหว่างที่รอให้ปั๊มน้ำมันดูดออกไปใช้.. มันก็เกิดเป็นกรดอ่อน ( หรือกรดอย่างแรง ?? ) ตามที่ข้อความข้างต้นกล่าวเอาไว้..

และ.. ณ. บัดนี้ " น้องน้ำกรด " ก็พร้อมที่จะให้พี่ปั๊มน้ำมัน ดูดพาไปทัวร์ ตามอุปกรณ์และท่อทางต่างๆ ในระบบจ่ายน้ำมันเขื้อเพลิง ( Fuel Feed System ) แล้วละครับ..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 13

จิรกิตติ
TTC001
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 10:12
IP:
183.89.73.52

fiogf49gjkf0d
ต้องปล่อยให้ Regulator แตกซะบ้าง จะได้รู้เองว่าเป็นอย่างไร และที่ผมเคยแตกจนต้องรบกวนเพื่อนในช่วงเริ่มของการรวมตัว ก็เห็นมีแค่ ป้อมกับกล้วย ที่ช่วยกันเต็มที่

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 14

005
BoyDogtag,TTC-005
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 10:21
IP:
202.122.130.31

fiogf49gjkf0d
สวัสดี.. พี่เอ๋
เอ๊ะ !! ... เหมือนตอนนั้น พี่เอ๋เคย บอกกับผมว่า.. ในระบบรางหัวฉีด มันมีพลาสติกอะไรด้วยน้า.. ที่ถ้าโดนโซฮอลกัด จนพังเมื่อไร ก็แทบเปลี่ยนเครื่องใหม่ได้เลยนะ.. จำไม่ได้แล้วครับ..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 15

จิรกิตติ
TTC001
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 10:34
IP:
183.89.73.52

fiogf49gjkf0d
Regulator ครับ หน้าตาเหมือนดอกเห็ด ข้างในมีแผ่น Diafram เป็นยาง บาง ๆ ไม่ถึงมิล แล้วถ้ามันโดนโซฮอล ก็มะโนกันเอง ใครอยากซนก็หารางหัวฉีดมานอนกอดไว้ก่อนจะเป้นสุขใจ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 16

bajaxr
โคบาลพงศ์ TTC076
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 10:38
IP:
125.26.77.30

fiogf49gjkf0d
อื่ม...อย่างนี้ท่านใดอยากทดลอง เค้าต้องเรียกว่า"ลองของ" ของจริงเลยใช่ไหมครับ พี่เอ๋..ถึงขั้นต้องหาอะหลั่ย เตรียมไว้..และมีโอกาสเปลี่ยนเครื่องด้วย...อิๆๆๆดีนะที่ผมใช้แต่รถเครื่องดีเซล

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 17

005
BoyDogtag,TTC-005
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 10:43
IP:
202.122.130.31

fiogf49gjkf0d
อีกนิดนะครับ..
พูดถึงเรื่อง.. น้ำในถังน้ำมัน แล้ว..

ในระบบ Fuel System ของเครื่องบิน..
ในทุกวันนี้.. ผมต้องมานั่งปวดหัวกับการแก้ปัญหาดังกล่าวอยู่เลย..

มีน้ำยังไม่พอ.. ยังกลายเป็นน้ำแข็งอีกต่างหาก..
ในระบบ Fuel feed system ของเครื่องบิน ก็มีระบบกำจัดน้ำอยู่เหมือนกัน.. แต่ก็ได้ไม่หมด 100% หรอก..

มีน้ำก็ว่าแย่แล้ว.. บางครั้งยังเกิดเชื้อรา ( Fungus ) ขึ้นในน้ำมันเสียอีก..
ไอ้เชื้อรา.. นี่แหละตัวแสบเลย..

มันกินน้ำมัน เป็นอาหาร.. โดยมีอ๊อกซิเจนที่ผสมอยู่ในน้ำเป้นส่วนประกอบ
ที่นี้ของเสีย.. ที่มันขับออกมา.. มันดันมีฤทธิ์เป็นกรด นะสิ..
คราวนี้.. มันก็กัดทุกทุกอย่างที่มันสัมผัส.. เกิดเป็น Corrosion หรือแบบชาวบ้านเรียกง่ายๆ ว่า สนิม ขึ้นในถัง ( แต่จริงๆ แล้วความหมายของ คำว่า Corrosion นั้นมัน กว้างกว่า คำว่า สนิม มากๆ )


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 18

Nui_Terr_II
Nui TERR II, TTC 132
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 11:43
IP:
125.25.139.1

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ข้อมูลนะครับ

ที่ถามในนี้ก็เพราะคิดว่า น่าจะมีใครช่วยชี้แนะได้ซึ่งก็ไม่ผิดหวังจริงๆ
ข้อมูลที่ผมได้รับมาก็มีแต่บอกว่า ใช้ E85 ได้แต่ต้องเปลี่ยนท่อยางและโอริงใหม่แทนของเดิมที่อายุมากแล้ว
ขณะที่ข้อมูลเชิงลึกเรื่อง Regulator ไม่มีใครเคยบอก (นอกจากที่นี่)

ว่าแต่ รางหัวฉีดหาของยากหรือเปล่าครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 19

จิรกิตติ
TTC001
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 12:06
IP:
183.89.73.52

fiogf49gjkf0d
มีหายากดั่งทอง น.ศ.หาง่ายกว่า

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 20

lekkika
ttc068
พฤหัสบดี
24/6/2553
เวลา : 13:56
IP:
125.25.88.189

fiogf49gjkf0d
คำนวนการกินเชื้อเพลิงแล้ว เติม e10 แล้วใช้ให้หมดถังก็พอได้ครับ เวลาไปเที่ยวไม่มีแก๊สเติม
ก็ใช้วิธีนี้แหละครับ พอได้อยู่ แต่ตอนนี้มีรางหัวฉีดกอดไว้อันแล้ว ถ้าขายได้ตามนำหนักแบบราคาทอง ก็ ดีซิครับ พี่เอ๋ แอบไปดูรถผมเรื่อยเลยน่ะ ว่าแล้ว ช่วยหาแผงคอนร้อนแอร์รถตู้ถูกๆให้หน่อยครับคงต้องใช้แน่


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 21

130
หนึ่ง กาฬสินธุ์
เสาร์
26/6/2553
เวลา : 11:41
IP:
114.128.216.198

fiogf49gjkf0d
เรื่องของน้ำมันที่พุดๆกันมา ตามที่แต่ละท่านประสบการณ์ แต่ตอนนี้ผมรู้เพียงว่า " น้ำใจของพี่ๆทุกท่านที่ Post เข้ามาแลกเปลี่ยนเรียนรู้นั้น ผมว่าเป็นสิ่งที่มีคุณค่า และสร้างบุญกุศลอย่างมากมาย แม้ทุกวันนี้ยังไม่เห็นและรู้จักอย่างเป็นทางการ "

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 22

ttc009
009
เสาร์
26/6/2553
เวลา : 20:10
IP:
110.49.205.65

fiogf49gjkf0d
ผมเคยใช้โซฮอลย์ 91 95 ขนาดท่อน้ำมันเปลี่ยนมาใช้สำหรับโซฮอลย์ตามโฆษณาแล้วนะครับ มันก็มิวายท่อแตก ให้ได้เปลี่ยนกันกลางทางเลย ดีที่ว่ามีท่อน้ำมันสำรองไว้ในรถ ตอนนี้ 91 อย่างเดียวเลยครับดีที่ว่า ตอนนี้ทำงานที่ใหม่เบิกได้หมดเลย ทั้งน้ำมัน ทั้งแก๊ส

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 23

ttc035
ttc035
อาทิตย์
27/6/2553
เวลา : 13:01
IP:
124.120.109.160

fiogf49gjkf0d
ขอเพิ่มเติมนะครับ น้าๆทุกท่าน

คัดลอกมาจาก http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topi...84660.html

เรื่องท่อน้ำมัน เชื้อเพลิง

" ค่ามาตรฐานท่อน้ำมันตามนี้ครับ

- SAE 30 R10 ใช้สำหรับในถังน้ำมัน แช่ จุ่ม ได้เลย ฟุตละ พันกว่าบาท
รองรับสูงสุด

- SAE 30 R9 รองรับแก๊สโซฮอล E10, E20, E85 น้ำมันดีเซล และ ไบโอดีเซล

- SAE 30 R7 รองรับ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ที่
มีส่วนผสมของเอททานอล (E10)

- SAE 30 R6 อันนี้รุ่นเก่าใช้ได้แค่น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล
ไม่รองรับน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอททานอล และ
ไบโอดีเซล

R6, 7, 9 ใช้เป็นท่อลำเลียงน้ำมันเท่านั้น ห้ามแช่หรือจุ่มในถังน้ำมัน "

***********************************************

คัดลอกมาจาก http://www.bmwe36thailand.com/forum/inde...pic=6919.0



ท่อทางเดินน้ำมันแบบหุ้มผ้า (Metric Size Fuel 4324 Series)

ผ้าหุ้ม ด้านนอกเหมือนกับมาตรฐานท่อที่ติดมากับรถยุโรป (OEM)
เปลือกนอกทำจาก NBR /ชั้นผ้าใบถักแบบไขว้/เปลือกนอกทำจากผ้าใบ ถักแบบไขว้คู่
สามารถ ใช้ได้ทั้งระบบ หัวฉีดและระบบคาร์บูเรเตอร์
ช่วงอุณหภูมิทำงาน -35\'C ถึง +100\'C
ทนแรงดันได้สูงสุด 6 บาร์ (87Psi) ปอนด์/ตารางนิ้ว
ใช้ ได้กับน้ำมันแก็สโซฮอลล์


และ

ท่อทางเดินน้ำมันแบบหุ้ม ยาง (Smoot Cover Fuel 3225 Series)

สามารถใช้ได้ทั้งระบบ หัวฉีดและระบบคาร์บูเรเตอร์
เปลือกท่อด้านนอกทนต่อความร้อนและน้ำมันได้ ดีเยี่ยม
มีหลายขนาดตามความเหมาะสม ญี่ปุ่น เกาหลีและยุโรป (OEM)
ใช้ ได้กับน้ำมันเบ็นซิน E10, E20 และดีเซล
ทนแรงดันได้สูงสุด 10 บาร์ (147Psi) ปอนด์/ตารางนิ้ว
ผ่านมาตรฐาน SAE J30R7

สุดท้าย สำหรับ คนชอบอะไรพิเศษๆ

ท่อทางเดินน้ำมันรุ่นพิเศษ (Gates Fuel line hose 4219 series)

ท่อทางเดินน้ำมันคุณภาพสูงเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้อง การความทนทานต่อแรงดันสูงใช้ลำเลียงน้ำมันเชื้อเพลิงจากภายนอกถังน้ำมันไป สู่เครื่องยนต์

เนื้อยางท่อทางเดินน้ำมันแบบพิเศษ ออกแบบให้ทนทานกับแอลกอฮอล์และก๊าซเปรี้ยว (sour gas)
เส้นใยโพลีเอส เตอร์ทักถอพิเศษเสริมความแข็งแรงให้กับท่อและรองรับแรงดันได้สูง
เปลือก ท่อด้านนอกทนทานต่อการเสียดสีและการกัดกร่อนจากโอโซนได้ดี
สามารถทนความ ร้อนได้ดีและใช้ได้กับน้ำมันเบนซิน, แก๊สโซฮอล์ E10, E20, E85, น้ำมันดีเซล และไบโอดีเซล
ผ่านมาตรฐานการทดสอบ SAE 30R9
รองรับ อุณหภูมิการทำงานที่ –35°C ถึง 150°C
ทนแรงดันได้สูงสุดถึง 12 บาร์ (174 PSI หรือ 1.2 Mpa)
ข้อควรระวัง

ห้ามใช้แช่หรือจุ่มในถัง น้ำมัน
ห้ามใช้ลำเลียงก๊าซ LPG

( แบบที่ 3 ส่วน ร้านไม่ได้สั่งมาขาย ฉะนั้นไม่ของเอามาเปรียบเทียบ)


สังเกตุ ว่า หุ้มผ้า ทนแรงดังได้น้อย กว่า แบบหุ้มยาง ( จริงแล้ว ปั้มติ๊ก จ่ายน้ำมันไม่ได้มีแรงดันมากมาย อะไร ขนาดนั้น )
สรุป ใช้ได้ทั้งสองแบบ นั้นแหละคับ แต่ สำหรับ ท่อยาง ธรรมดา น่าจะทนกว่า แต่ ท่อผ้า จะเหมือนนิยมใช้ ในโรงงานประกอบรถยนต์ มากกว่า

แต่ สเป็ค ของสายน้ำมันที่ได้จากผู้ผลิต ให้ข้อมูลมาน้อย (อาจมีการปกปิดอะไร) เพราะ อย่าง สายถักผ้า บกบอกถึงอุหภูมิ ว่าทนอุหภูมิได้สูง แต่ สายถักใน ไม่บอก

และ สายถักผ้าเป็นที่นิยม oem ในการประกอบรถยนต์ แต่ ทำไม มีมี มาตรฐาน SAE (ซึ่งควรจะต้องมี ไม่งั้นคงส่งโรงงานประกอบรถยนต์ ไม่ได้)

ข้อมูลนี้ เป็นของ สายน้ำมัน ที่ดังที่สุดในช่วงนี้ ยี่ห้อ GATS เพราะเป็นสายที่ใช้กับ แก้สโซฮอล์ได้

แถมอีกนิด
สำหรับท่อน้ม ันที่อยู่ตรงปั้มติ๊ก
ท่อจุ่มถังน้ำมันเชื้อเพลิง (Submersible Fuel 4219 Series)

เนื้อยางของท่อทำจาก Fluoroelastomer (FKM)
ผ้าใบ ทำจาก Aramid Fiber (วัสดุเสื้อเกราะกันกระสุน)
ช่วงอุณหภูมิทำงาน -34\'C ถึง 100\'C
ใช้ได้กับน้ำมันแก็สโซฮอลล์และดีเซล
ขนาด 8mm.ยาว 1ฟุต (ท่อจุ่มในรถปกติ 4-8 นิ้ว)
ทนแรงดันได้สูงสุด 7บาร์
ผ่าน มาตรฐาน SAE J30R10

***********************************************





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 24

จิรกิตติ
TTC001
อาทิตย์
27/6/2553
เวลา : 13:08
IP:
183.89.45.240

fiogf49gjkf0d
วิศวะ มาเอง ลุงเอ๋ก็ต้องหลบฉากละครับท่าน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 25

Nui_Terr_II
Nui TERR II, TTC 132
จันทร์
28/6/2553
เวลา : 10:20
IP:
125.25.96.132

fiogf49gjkf0d
ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาตอบครับ

ขอถามต่ออีกหน่อย
รถคันนี้มาถึงมือผมก็เติม E10 อยู่ก่อนแล้ว และไม่รู้ว่า เจ้าของเดิมใช้ E10 มานานแค่ไหน
ถ้า Regulator เกิดเจ๊งขึ้นมาจะเปลี่ยนเฉพาะ Regulator ได้หรือเปล่า หรือต้องเปลี่ยนทั้งรางหัวฉีดเลยครับ

.


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 26

005
BoyDogtag,TTC-005
จันทร์
28/6/2553
เวลา : 13:51
IP:
202.122.130.31

fiogf49gjkf0d
เยี่ยมเลยครับ.. คุณอู๋

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 27

puky
puky(TTC111)
ศุกร์
2/7/2553
เวลา : 11:16
IP:
119.46.218.1

fiogf49gjkf0d
ขออนุญาติแชร์ด้วยคนครับ เท่าที่เคยฟังหรืออ่านมา

e100 ที่ใช้กันอยู่ในหลายประเทศเช่น บลาซิบล หรือ e85 ที่เริ่มใช้อยู่บ้านเราไม่เหมาะกับรถที่มิได้ออกแบบมารองรับกับอุปกรณ์-เครื่องยนต์ ตามที่หลายท่านด้านบนกล่าวไว้ จะเปลี่ยนอุปกรณ์ ส่วนตัวคิดว่าไม่คุ้มครับและปั๊มก็มีน้อย ส่วนการบริโภคน้ำมันต่อ กิโลเมตร ผมคาดว่าน่าจะพอกัน เคยเที่ยบกับ e10 กับ unlead ค่าใช้จ่ายไม่ได้ต่างกันมาก ที่เราเติมๆ กัน มันเป็นการช่วยเกษตรกร ชาวไร่ เสียมากว่าครับ เพราะหากถามรายได้หลักของ ปตท. ก็คือ ปตท.สผ ที่สำรวจและขุดเจาะก๊าซ-น้ำมัน ส่วนปั๊มน้ำมันต้องคุยกันด้วยกำไรคือ ค่าการตลาด ทุกปั๊มคงอยากขายน้ำมันที่มีกำไรต่อลิตร หรือเรียกค่าการตลาด ที่มากที่สุด ซึ่งตอนนี้คือ เบนซิน 95 ราคากำไรต่อลิตรที่ปั๊มจะได้ในวันที่ 20-6-10 คือ 5.09 บาท แต่ที่ ปตท ทุกปั๊มไม่มี 95 ธรรมดาขายน่าจะมาจากนโยบายของรัฐบาล ซึ่งกระทรวงการคลังถึอหุ้นอยู่ประมาณ 50% ในการสนับสนุนเกษตรกรเพื่อปลูกผลผลิตเอทานอล

ส่วนตัว ter ที่ใช้อยู่จะเติมอยู่ 95e10 เครื่องก็มีเข็กในรอบสูง และคงไม่ติด lpg ngv เพราะส่วนยังไม่แน่ใจว่าในระยะยาวการประหยัดเทียบกับค่าซ่อมบำรุง-เปลี่ยนเครื่องยนต์ จะคุ้มกันหรือไม่ ส่วนตัวไม่แนะนำคุณ หนุ่ยให้ใช้ e85


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 28

puky
puky(TTC111)
ศุกร์
2/7/2553
เวลา : 13:14
IP:
119.46.218.1

fiogf49gjkf0d






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 29

Nui_Terr_II
Nui TERR II, TTC 132
ศุกร์
2/7/2553
เวลา : 13:30
IP:
125.25.131.65

fiogf49gjkf0d

คุณ puky เติม E10(95) เหรอครับ?
ตอนที่ผมใช้เครื่องก็ปกติดี ไม่มีอาการเขกนะครับ

แต่เมื่อคืนใช้ E10(95) จนเกือบหมดถังแล้วเติมเบนซิน 91 เต็มถัง (55 ลิตร)
ปรากฎว่า รอบเดินเบาขึ้นจาก 850 เป็น 1000
แสดงว่า ตอนนี้รถวิ่งแบบไฟแก่อยู่ใช่มั้ยครับ?

.


fiogf49gjkf0d


 แก้ไขเมื่อ : 2/7/2553 13:33:42

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 30

005
BoyDogtag,TTC-005
ศุกร์
2/7/2553
เวลา : 16:01
IP:
202.122.130.31

fiogf49gjkf0d
ที่ชวนคุณหนุ่ยทดลอง การกัดของโซฮอลกับท่อยางของ T2 นั้น..

ผมกะว่าจะให้คุณถอดท่อยางมาสักเส้นนึง ยาวสัก 15 cm ก็พอ
จะเอามาตัดเป็นท่อนๆ ละ 1 cm แล้วเอามาทดลองแช่ในขวด 3 ขวดชุดแรกที่ใส่ 91 , 91 โซฮอล และก็ E85

หลังจากนั้นอีก 1 เดือน , 2 , 3 , 4 และ 5 เดือน... ก็เอาท่อยางมาตรวจสอบสภาพ แล้วก็เอาไปใส่ในขวดอีกชุดนึง.. ดูมันไปเรื่อยๆจนกว่าจะพบความผิดปกตินะครับ..

ที่อยากทราบก็คือ.. นานแค่ไหนที่ท่อยางมันจะเริ่มเปื่อยยุ่ย

ส่วนท่อยางที่ต้องหาซื้อมาทดแทนนั้น.. เดี๋ยวผมซื้อใช้คืนให้เองครับ..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 31

puky
puky(TTC111)
ศุกร์
2/7/2553
เวลา : 18:52
IP:
58.137.119.148

fiogf49gjkf0d
Oil Fund UGL95 ของผมโดนแค่ 7.5 บาทเอง อยากจะร้องไห้เป็นภาษาสเปน รถคันเก่งผมเลยต้องให้พักร้อนจอดยาว

ส่วนเจ้า ter ผมเติม โซออล 95 ซ่ะส่วนใหญ่ นานๆจะ 91 ธรรมดาที่เขกก็เฉพาะตอนใช้รอบเยอะหน่อยครับ 5000 up เครื่องผมคนละตัวกับของคุณ หนุ่ย ช่วงชักผมสั้นกว่า sr20de

เรื่องรอบที่สูงขึ้นมาไม่แน่ใจเลยครับรอความเห็นท่านอื่น ส่วนรถผมตอนเปลี่ยนน้ำมันก็ไม่สวิงขนานนั้น เดินเบาผมประมาณ 800 เหมือนกัน


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 32

Nui_Terr_II
Nui TERR II, TTC 132
อังคาร
6/7/2553
เวลา : 13:55
IP:
125.25.144.34

fiogf49gjkf0d
>> ตอบคุณ puky(TTC111)

อาการรอบเดินเบาขึ้นสูงหลังเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเบนซิน 91 ของผมหายแล้วครับ
ทีแรกได้ปรึกษากับพี่ไข่ โดยแนะนำให้แก้ปัญหาเฉพาะหน้าด้วยการปรับรอบเดินเบาไปก่อน แล้วค่อยหาเวลาไปปรับด้วย Consult กับพี่ไข่อีกที
แต่พอดีวันนั้นออกไปทำธุระแถวสนามบินน้ำเลยนึกถึงช่างอัศวินที่พี่ป้อม TTC024 เคยแนะนำ ก็เลยแวะเข้าไปหา
สุดท้ายช่างอัศวินจัดการปรับไฟจุดระเบิดให้ใหม่ และปรับรอบเดินเบาด้วย Consult ให้กลับมาเป็น 850 เหมือนเดิมครับ

.

>> ตอบคุณบอย

ขอบคุณที่ชวนทดลองครับ

ผมอยากให้จบประเด็นนี้ เพราะจริงๆ แล้วผมก็แค่ถามเอาไปเป็นข้อมูลเฉยๆ และคุณบอยกับผมอาจจะมีความรู้สึกเกี่ยวกับน้ำมันผสมแอลกอฮอล์ต่างกัน
เนื่องจากผมมีประสบการณ์ด้านดีจากรถที่บ้าน ซึ่งใช้ E10 มาตั้งแต่เริ่มมีขาย ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็นปี 44-45

คันแรกเป็น Su Caibian เครื่องคาร์บิว ปี 90 ของผม(ขายไปแล้ว 2 ปี) ส่วนอีกคันเป็นรถแฟนผม Civic VTi-l ปี 95 ซึ่งยังใช้มาจนถึงทุกวันนี้
โดย Su เคยเปลี่ยนแค่ท่อน้ำมันเส้นเล็กหน้าคาร์บิวที่แข็งและแตกตามอายุ กับกรองเบนซินที่สกปรกเพราะ E10 กัดถังน้ำมันจนสนิมล่อนออกมาเป็นตะกอน
ส่วน Civic ยังไม่เคยเปลี่ยนอะไรที่เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงเลย
และรถ 2 คันนี้ก็ใช้น้ำมัน E10 มาไม่น้อยกว่า 2 แสนกิโลเมตรแล้วครับ

ถ้าจะเอา Nissan ก็เป็น CEFIRO A31 ของเพื่อน รายนั้นเติม E10 ตั้งแต่เริ่มขายเหมือนกัน
ผ่านไปประมาณ 2 ปี ปรากฎว่า Regulator รั่ว แต่ก็เปลี่ยน Regulator ใหม่ แล้วใช้ E10 ต่อมาจนทุกวันนี้


แต่อย่างไรก็ตาม ผมถือว่า ตัวเองเป็นน้องใหม่ในคลับนี้
อะไรที่รุ่นพี่เคยมีประสบการณ์มาก่อนและออกมาให้คำแนะนำ ผมก็พร้อมจะรับฟังครับ

.



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 33

005
BoyDogtag,TTC-005
อังคาร
6/7/2553
เวลา : 14:48
IP:
202.122.130.31

fiogf49gjkf0d
ไม่เป็นไรครับ...
เผื่อจะสนใจทดลองดู.. เพราะรถของคุณสภาพน่าจะดูสมบูรณ์ ดูใหม่คันหนึ่งที่เคยเห็นมา
เลยอยากลองทดสอบดูว่า อะไหล่แท้ๆ มันจะทนการกัดได้นานขนาดไหน??


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 34

Nui_Terr_II
Nui TERR II, TTC 132
อังคาร
6/7/2553
เวลา : 15:40
IP:
125.25.144.34

fiogf49gjkf0d
จะเอาขนาดนั้นเลยเหรอครับ ..

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 35

005
BoyDogtag,TTC-005
อังคาร
6/7/2553
เวลา : 16:41
IP:
202.122.130.31

fiogf49gjkf0d
อะ..จริงๆ.. ในการทดลอง ผมพยายามจะตัดตัวแปรที่ไม่เกี่ยวข้องออกไปให้มากที่สุด เท่าที่จะทำได้ เพื่อให้ผลการทดลองแสดงผลออกมา โดยไม่มีตัวแปรอื่นไปกระทบกับการทดลอง..

1. รถคุณหนุ่ย.. Low Mile rate มากๆ..
ตามสมมุติฐาน ไม่น่าจะมีการเปลี่ยนท่อน้ำมันเลย..
ดังนั้น.. ท่อน้ำมันทั้งหมด น่าจะเป็น Lot ผลิตเดียวกันเหมือนสมาชิกคันอื่นๆ ที่ถูกผลิตในยุโรปทั้งหมด และเมื่อมันถูกใช้งานมาน้อยกว่าคันอื่นมากๆ.. มันจึงมี spec ใกล้เคียงกับของใหม่มากที่สุด ซึ่งก็น่าจะนำมาใช้เป็นชิ้นทดลอง ( Specimen )

2. เมื่อได้ชิ้นทดลองที่ดีมาทดลอง จะได้ตัดข้อสงสัยอื่นๆทิ้งไป เพราะผมเองเชื่ออยู่แล้วว่า
ของ part number เดียวกัน.. แต่ผลิตคนละแหล่ง.. อาจจะมี spec ที่ใกล้เคียง แต่มันไม่เหมือนกันหรอก
และต่อให้ผลิตในโรงงานที่ยุโรป โรงงานเดียวกันด้วย แต่คนละ Lot ผลิตกัน... มันก็ไม่เหมือนกัน 100% หรอก

3. คราวนี้.. ถ้าแช่เปรียบเทียบทั้ง เบนซินธรรมดา , E10 และ E85
จะได้รู้กันจะๆไปเลยว่า.. สุดท้ายผลลัพธ์มันเป็นอย่างไรกันแน่..
แต่ละแบบใช้เวลานานแค่ไหน.. ท่อน้ำมันถึงเริ่มเปลี่ยนสภาพ..ชัดเจนกันไปเลย

ส่วนค่าใช้จ่ายในการซื้อท่อน้ำมันมาทดแทนนั้น..
เดี๋ยวผมเป็นเจ้าภาพเอง.. เบิกห้างของใหม่มาให้เลย.. ถ้าคุณสนใจจะทดลองกันดู

มีกรณีศึกษา.. รถเพื่อนสมาชิกท่านหนึ่ง ที่เติมโซฮอลตลอด..
และเมื่อเวลาผ่านไป.. รถคันนี้มีปัญหาเกี่ยวกับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

หลังจากการตรวจสอบ.. ก็พบว่าท่อน้ำมันต่างๆ มีสภาพเปื่อยยุ่ย และเมื่อเปลี่ยนท่อทางเหล่านั้น.. ปัญหาก้ยังไม่ดีขึ้นเท่าไร..
สุดท้ายก็เลยไล่ตรวจสอบท่อทางเดินน้ำมันทั้งหมด.. ก็พบว่าท่อดูดน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เปื่อยขาดชำรุด..

ซึ่งก็ไม่ได้โทษโซฮอลทั้งหมด.. เพราะส่วนใหญ่สมาชิก TERRANO II มักจะเป็นผู้ใช้งานมือสอง ซึ่งเราก็ไม่ทราบว่าเจ้าของเก่ามีการเปลี่ยนแปลงหรือกระทำการใดๆบริเวณปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 36

Nui_Terr_II
Nui TERR II, TTC 132
อังคาร
6/7/2553
เวลา : 17:15
IP:
125.25.105.226

fiogf49gjkf0d
Ok. ครับคุณบอย
ผมกำลังจะเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันทั้งหมดเร็วๆนี้
แล้วจะเก็บตัวอย่างเอาไว้ให้ทดลองนะครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 37

ttc035
ttc035
อังคาร
6/7/2553
เวลา : 18:47
IP:
124.120.201.131

fiogf49gjkf0d
ปัญหาของการทดลอง ของพี่บอย อาจจะผิดนะ ครับผม เพราะในส่วนของท่อส่งน้ำมัน

ที่เราใช้กันอยู่ คือ ชนิด R6 ,R7,R9 ใช้ลำเลียงน้ำมันเฉยๆ นะครับ ห้ามจุ่มหรือแช่ในน้ำมันเด็ดขาด

ที่แช่อยู่ในน้ำมันเหมือนกับท่อที่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเรา อันนนั้นเกรด R10 สามารถแช่จุ่มในน้ำมันเชื้อเพลิง

ได้เลยครับ และ อีกสภาวะหนึ่ง คือ อุณหภูมิรอบข้าง ของท่อ อันนนี้ก็มีผล เช่นกัน

เอาเป็นว่า หากพี่น้องเราชาวเทอ จะเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

แนะนำว่า ให้เปลี่ยน ชนิด SAE J30 R 7 ขึ้นไปก็ดีนะครับหากได้ R 9 ก็สบายเลย

เพราะตามร้านที่ขายจะเป็น R6 สะส่วนใหญ่ ของผมก็ยังใช้ R6 อยู่เลยครับ

*********ก็ยังรู้สึกหวั่นๆ เหมือนกัน ***********

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 38

005
BoyDogtag,TTC-005
อังคาร
6/7/2553
เวลา : 23:16
IP:
124.121.82.81

fiogf49gjkf0d
ขอบคุณมากๆ เลยครับคุณหนุ่ย..
แต่ที่ต้องการใช้เป็นชิ้นทดสอบนั้นยาวประมาณ 15-20 ซม. เท่านั้นครับ

และก็จริงแบบที่คุณอู๋ว่าทุกอย่างเลยครับ..
อุณหภูมิในห้องเครื่องก็มีผลโดยตรงกับการเสื่อมสภาพของท่อยาง
ท่อลำเลียงก็คือ.. ท่อลำเลียง ห้ามเอาไปจุ่มหรือแช่น้ำมัน

แต่.. คืออย่างนี้ครับ คุณอู๋

1. จาก web site ที่ขายอุปกรณ์ดังกล่าว.. กล่าวอ้างว่า
E85 ได้เติม Additive เพิ่มเติม.. ทำให้ลดการกัดกร่อนท่อยาง
ประมาณว่าจากที่มีสภาพเป็น ph กรด.. พอเติม Additive ลงไปแล้วทำให้ E85 กลายเป็น ph กลางๆ ประมาณนั้น..
ก็เลยอยากจะทดสอบว่าจากที่เขากล่าวอ้างมานั้น...
จริงๆแล้วมันจะเป็นเช่นไร...

2. สืบเนื่องจากท่อลำเลียงน้ำมัน ไม่สามารถแช่น้ำมันได้นั้น..
ผมขออนุญาต..มองต่างมุมนะครับ..

ผมมีคำถามครับ ???

2.1 ปกติในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์.. เรายอมให้มีอากาศปน/แทรกอยู่ในระบบท่อส่งหรือไม่??
ผมก็ตอบว่าไม่นะครับ.. น้ำมันต้องถูกลำเลียงเข้าห้องเผาไหม้โดยไม่มีการสดุดขาดช่วงโดยเด็ดขาด

2.2 จากเหตุผลในข้อ 2.1 ; เมื่อเราปิดกุญแจดับเครื่องยนต์.. หัวฉีดก็จะหยุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากระบอกลูกสูบ.. ใช่มั๊ยครับ..
แล้วน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยูในท่อลำเลียงน้ำมันละ.. มันไปไหน?? มันไหลวนกลับไปพักไว้ที่ถังน้ำมัน รอถูกดูดขึ้นมาใช้ใหม่ ใช่หรือไม่??
ถ้ามันไม่ได้ไหลกลับถังน้ำมัน.. แล้วมันพักรออยู่ไหนละ??..
มันก็ต้องพักรอ..อยู่คาท่อส่งลำเลียงน้ำมันนั่นแหละใช่มั๊ยครับ..

ในเมื่อผิวผนังภายในท่อลำเลียงน้ำมันสัมผัสกับน้ำมันอยู่ตลอดเวลา..
ทั้งในขณะลำเลียงน้ำมัน ( เครื่องยนต์สตารท์ )..
และในขณะที่พักน้ำมันคาท่อส่ง ( เครื่องยนต์ดับ )..

ดังนั้น.. ก็น่าจะถือได้ว่า
ผิวสัมผัสภายในท่อสัมผัสกับน้ำมันตลอดเวลา = ผิวภายในแช่น้ำมัน

2.3 จากเหตุผลข้างต้น.. ผมสรุปได้ว่า..

ท่อส่ง/ลำเลียงน้ำมันเชื้อเพลิง คือ..
ท่อที่ผิวภายในท่อต้องทนกับการกัดกร่อนของน้ำมันเชื้อเพลิง
ส่วนผิวภายนอกท่อนั้นจะไม่ทนกับการกัดกร่อนของน้ำมันเชื้อเพลิง

ส่วนท่อดูดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งต้องถูกแช่/จุ่มในถังน้ำมันเชื้อเพลิง คือ..
ท่อที่ทั้งผิวภายในและภายนอกท่อต้องทนกับการกัดกร่อนของน้ำมันเชื้อเพลิง


จากตรรกเหตุผลข้างต้น..
ผมเองก็ยังไม่เคยพบเห็น..ท่อลำเลียงน้ำมัน 2 ชั้นเลยครับ.. หรือว่า
เขาจะเอาท่อนั้นมาเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนที่ผิวภายใน???

มันเลยชวนสงสัยนะครับ.. ว่า..
ท่อส่ง กับ ท่อแช่ น้ำมันเชื้อเพลิง... ผิวภายในมันจะต่างกันยังงัยละนี่..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 39

005
BoyDogtag,TTC-005
อังคาร
6/7/2553
เวลา : 23:50
IP:
124.121.82.81

fiogf49gjkf0d
จากเหตุผลข้างบน..
การที่เขาผลิตท่อเป็นเกรดต่างๆ.. แล้วก็บอกเราว่ารุ่นนี้มันจะทนได้ ลำเลียงได้ แต่ห้ามแช่น้ำมัน..
ก็หลอกเรานะสิครับ...


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 40

mr.ปัญ
E22GED
พุธ
7/7/2553
เวลา : 08:02
IP:
202.28.180.202

fiogf49gjkf0d
ไม่ได้หลอกครับ เพราะถ้าเราเอาท่อแช่น้ำมัน ส่วนที่ไม่ได้โดนน้ำมันเลยในการใช้งานปกติ(หน้าตัดของท่อหัวและท้าย) มันเป็นจุดอ่อนที่จะทำให้ท่อเปื่อยได้ง่าย เพราะน้ำมันจะแทรกซึมเข้าไปด้านในของท่อยางตรงบริเวณนี้ ซึ่งที่ไม่ได้ออกมาแบบมาให้ไปแช่ในน้ำมัน และถ้าจะทดลองก็นจริงๆ ก็ต้องทดลองเฉพาะผนังของท่อน้ำมันด้านในเท่านั้น โดยไม่ไปยุ่งกับโครงสร้างของท่อยาง และท่อยางในห้องเครื่องที่มีน้ำมันอยู่ กับท่อยางที่ไม่มีน้ำมันอยู่ภายใน คงจะรู้กันอยู่แล้วว่าอันไหนจะหมดสภาพเร็วกว่ากัน แต่ถ้านึกไม่ออกก็บอกใบ้ให้หน่อยว่า น้ำมันสามารถถ่ายเทความร้อนจากท่อยางได้ (เป็นวิชาการไปหน่อย ขออภัยครับ)

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 41

130
หนึ่ง กาฬสินธุ์
พุธ
7/7/2553
เวลา : 16:07
IP:
118.175.78.76

fiogf49gjkf0d
ความคิดเห็นอาจจะแตกต่าง แต่ไม่แตกแยก เพราะสุขใจมี่มีเทอ..

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 42

ttc009
009
พุธ
7/7/2553
เวลา : 17:37
IP:
110.49.205.75

fiogf49gjkf0d
ยังงัยก็ เบนซิน 91 เพียว ๆ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 43

ย้ง
ย้ง051
พุธ
7/7/2553
เวลา : 21:20
IP:
61.90.68.132

fiogf49gjkf0d
เบ็นซิน95ก็ยกเลิกไม่ขาย ทั้งๆเราก็จ่ายเอง ตอนนี้เบ็นซิน91 บางจากกับปทท ก็ไม่ขายทั้งๆเราก็จ่ายเอง ....เอาไว้มันบังคับให้เราใช้E85 แล้วค่อยคิดแล้วกัน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 44

ttc009
009
พฤหัสบดี
8/7/2553
เวลา : 22:53
IP:
115.67.229.89

fiogf49gjkf0d
เบนซิน 91 ที่ ปตท บางปั๊มยังมีนะครับพี่ย๊ง .. เค้ามีสองมาตรฐาน

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 45

ย้ง
ย้ง051
พฤหัสบดี
8/7/2553
เวลา : 23:30
IP:
58.11.56.248

fiogf49gjkf0d
ขอบคุณคุณหนุ่ม...แต่ใช้แบรนด์อื่นดีกว่า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 46

puky
puky(TTC111)
ศุกร์
9/7/2553
เวลา : 00:41
IP:
119.46.218.1

fiogf49gjkf0d
เนื่องจากเมื่อก่อนขับเรื่องส่ง น้ำมันอยู่พัก อยากบอกว่าโรงกลั่นใหญ่มีแค่ 2 เจ้าครับ คือ ไทยออย์ กับ ปตท(หรือที่ปตทถึอหุ้นใหญ่) เล็กหน่อยก็บางจาก คลังน้ำมันหรือสถานบริการแต่ละยี่ห้อก็ซื้อมาใส่ในแบรนด์ตัวเอง แล้วกำหนดราคาตามยี่ห้อตัวเอง ผมเพี่ยงอยากจะบอกแค่ว่า คุณภาพน้ำมัน มันเกื่อบจะมาจากที่เดี่ยวกัน หากจะเลือกน้ำมันที่ดีที่สุดคงต้องไปเน้นที่สาร additive ที่บางยี่ห้อที่เติมเข้าไป เลื่อกที่มีของแถม หรือเลื่อกที่มีส่วนลดหรือราคาถูกที่สุด น่าจะเป็นประโยชน์สูงสุดกับผู้ใช้ครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 47

bajaxr
โคบาลพงศ์ TTC076
ศุกร์
9/7/2553
เวลา : 08:47
IP:
180.180.27.66

fiogf49gjkf0d


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 48

005
BoyDogtag,TTC-005
ศุกร์
9/7/2553
เวลา : 09:05
IP:
202.122.130.31

fiogf49gjkf0d
ครับผม..
ที่เรามาพูดคุย แลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นต่างๆกันนั้น.. มิได้มีความขัดแย้งกัยเลยครับ.. เรามาถกเถียงในปัญหาทางวิชาการกัน.. เป็นการปัดฝุ่นกันดีครับ ร่ำเรียนกันมา เกือบจะลืมเลือนไป มาคุยกันแบบนี้สนุกดีครับ.. คุณปัญก็ลงแบบวิชาการหนักๆมาเลยก็ได้ครับ.. เป็นความรู้ดีครับ..

ทุกๆท่านใน web ของเรา น่ารักกันทุกท่านเลย
ใครมีอะไรสงสัย ก็เข้ามาช่วยกันตอบคำถามกัน
คนละนิดละหน่อย.. ทุกท่านได้มามีส่วนร่วมกัน..ดีครับ
คุณอู๋..ก็น่ารักดี มีบทความที่เป็นเกร็ดความรู้อะไรก็นำมา post ให้เพื่อนๆพี่ได้ทราบกัน.. ขอบคุณมากๆเลย มา Post อีกนะครับ..


fiogf49gjkf0d
อ่านคำตอบของเพื่อน TER ทุกท่าน เยี่ยมๆทั้งนั้น โดยเฉพาะคุณ BOY นับถือ
จาก : อิ๊ด 101(กรรณสูตร) 19/12/2554 21:36:48 [125.26.228.45]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 49

Nui_TERR_II
Nui TERR II, TTC 132
พฤหัสบดี
5/8/2553
เวลา : 21:48
IP:
61.90.143.146

fiogf49gjkf0d

มารายงานความคืบหน้าให้ทราบครับ


หลังจากหาข้อมูลเพิ่มเติมอยู่นานก็ยังไม่หายสงสัยเลยตัดสินใจเอารถไปติด Convertion kit เพื่อใช้ E85 เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา

ก่อนหน้านั้นผมลองเติมมั่วไปหมดทั้ง เบนซิน 95/91, E10(95) และ E20
เบนซิน 95 ไม่ต้องพูดถึงเพราะเกิดมาคู่กันอยู่แล้ว
เบนซิน 91 เติมแล้วรถรอรอบ ทำเอาเสียจังหวะไปหลายครั้ง
ส่วน E 10 แม้จะอืดไปนิดตอนออกตัว แต่พอรถตั้งลำได้ก็วิ่งฉิวครับ
สำหรับ E 20 เติมแล้วคันเร่งเบาขึ้น อัตราเร่งก็ดีกว่าเดิม และกินน้ำมันพอๆกับ E10

มาถึง E85 หลังจากเติมน้ำมันแล้วลองขับโดยไม่ได้เปิดระบบจ่ายน้ำมันเพิ่ม(0%) อัตราใกล้เคียงกับตอนเติม E10 นิดหน่อย
ไม่มีอาการรอบ หรือสะดุด เหมือนที่เคยมีคนบอกตามเว็บว่า ถ้าไม่ใส่ Convertion kit แล้วรถจะวิ่งไม่ออก
ทีแรกก็คิดว่า ไม่น่าเลยตรู อยู่ดีๆ ไปเสียเงินเกือบ 7,000 ไปทำไม(วะ) เพราะรถมันก็วิ่งได้ไม่มีปัญหานี่นา
แต่พอลองบิดให้จ่ายน้ำมันเพิ่ม 10% เท่านั้นแหละครับ รู้สึกได้ถึงอัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นใกล้เคียงกับตอนเติม E20 เลยครับ
จากนั้นก็ลองบิดไปที่ 20% ซึ่งใกล้เคียงกับค่าชดเชยของ E85 กับเบนซิน 95 อัตราเร่งก็ดีขึ้นแบบผิดหูผิดตา และใกล้เคียงกับการเติมเบนซิน 95 ครับ

ส่วนการกินน้ำมันตอนนี้ยังบอกไม่ได้ เพราะผมขับไปบิดไปมั่วไปหมด แต่น่าจะราวๆ 5-6 กม./ลิตร (เดิม 7 กม./ลิตร)

ปัญหาที่พบตอนนี้คือ รอบเดินเบาขึ้นสูงกว่าเดิมเป็น 1000-1100 รอบ จากเดิม 900-950 รอบ
ผมไม่แน่ใจว่า เป็นเพราะค่าความร้อนสะสมของ E85 มันต่ำกว่าเบนซินหรือเปล่า เลยทำให้รถมีอาการเหมือนกับอุ่นเครื่องตลอดเวลานะครับ

อีกข้อสังเกตคือ เข็มอุณหภูมิของรถผมมันไม่นิ่ง เวลารถวิ่งมันจะตกลงมาที่ประมาณ 6 โมงครึ่ง ถึง 7 โมง แตถ้ารถติดก็จะชี้ไปที่ 8 โมง ถึง 8 โมงครึ่ง
ก็เลยสงสัยว่า วาล์วน้ำมันอ้าปากค้างอยู่หรือเปล่า อุณหภูมิถึงเหวี่ยงไปเหวี่ยงมาแบบนี้ครับ

ส่วนปัญหาอื่นๆยังไม่เจออะไร แต่เร็วๆนี้คงต้องให้ช่างถอดถังน้ำมันออกมาดูว่า ปั๊มติ๊กและท่อยางในถังยังสบายดีหรือเปล่า

สรุปผลเบื้องต้นค่อนข้างพอใจ เพราะอย่างน้อยคนไม่ถูกกับแก๊สอย่างผมก็ไม่ต้องเติมน้ำมันลิตรละ 30 กว่าบาทอีกแล้ว
ส่วนปัญหาอื่นๆที่จะตามมาก็ค่อยไปว่ากันในอนาคต

ตอนนี้ผมขอเป็นหน่วยกล้าตายทดสอบพลังงานทางเลือกให้หายสงสัยไปก่อนครับ ..

.


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 50

PUKY
puky(TTC111)
ศุกร์
6/8/2553
เวลา : 01:54
IP:
119.46.218.1

fiogf49gjkf0d
ขอบคุณหน่วยกล้าตาย เอาข้อมูลมาฝากครับ

เท่าที่อ่านตัวที่ใส่เพิ่มเป็น อุปกรณ์ที่ช่วยทำให้หัวฉีดยกนานขึ้นโดยการบิดปรับแต่งเอา ซึ่งแน่นอนว่าหัวฉีดยกนานขึ้นย่อมกินน้ำมันมากกว่าเดิม และแรงกว่าเดิม(หากเพิ่มอากาศเข้ายิ่งแรงขึ้นอีก) แต่ด้วยราคา e85 ลิตรละ 18 บาทจึงประหยัดกว่า ส่วนเรื่องรอบ-ความร้อนที่เพิ่ม มาจากส่วนผสมน้ำมันที่มี เอทานอล 85% เหมือนว่ายังคงต้อง upgrade อุปกรณ์เพื่อทนกับน้ำมัน e85 ด้วยน่ะครับ ผมเคยมีประสบการณ์ยางท่อส่งน้ำมันเปื่อย(ตามอายุไม่ใช่เอทานอล) ดีจุดที่รั่วของผมอยู่แถวใต้เครื่อง หากรั่วแล้วไปโดนท่อไอเสียคงแย่ ตอนนี้พยายามเช็คท่อน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3   ดูหน้าต่อไป
 


เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ Thailandoffroad.Com สมาชิกเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ
สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่

   
14/11/2552
หน้าแรก | สมัครสมาชิก | LOGIN | LOGOUT | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อเรา(Contact Us) | ติดต่อโฆษณา | ตลาดนัดซื้อขาย
แจ้งปัญหาหรือขอคำปรึกษาการใช้ website หรือติดต่อประสานงานกิจกรรมออฟโรด:::>>> อีเมล์ webmaster@ThailandOffroad.Com หรือ ติดต่อเรา(Contact Us)
CopyRight©ThailandOffroad.Com April,2006 ViewMyStats Truehits.net     วันศุกร์,28 เมษายน 2560  (Online 1973 คน)  facebook.com/WeekendHobby