เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา     View stat by Truehits.net



> > > > > TERRANO ใช้น้ำมัน E85 !?!?!?
   
Nui_Terr_II
Nui TERR II, TTC 132
จันทร์
21/6/2553
เวลา : 17:26
IP:125.25.139.82
อ่าน= 39659
ตอบ = 138

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
      
fiogf49gjkf0d
ไปเจอเว็บนี้มา

http://www.flexfuelthailand.com

รถผมยังไม่ติดแก๊ส ประกอบกับเส้นทางที่ผ่านทุกวันมีปั๊ม E85 ก็เลยสนใจ แต่...

- การที่เครื่องนี้เข้าไปครอบงำ ECU ให้จ่ายน้ำมันตามประเภทที่ใช้ ในระยะยาวจะมีผลเสียอะไรหรือเปล่า
- ในเว็บบอกมีปั๊มติ๊กแบบทน Ethernal ให้เปลี่ยน แล้วปั๊มติ๊กเดิมๆของ TERR II จะรอดการกัดกร่อนหรือเปล่า
- ปั๊มติ๊กของ TERR II ใช้ของรุ่นใดเทียบได้บ้างครับ

- ฯลฯ ไม่ทราบว่า เพื่อนๆ พี่ๆ มีความคิดเห็นยังไงครับ


Note: ขออนุญาตลบเนื้อหาที่ไม่เกี่ยวข้องกับการใช้และทดสอบ E-85 ออกไป เพื่อให้กระทู้มีความกระชับขึ้นนะครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
   
คำตอบที่ 51

Nui_Terr_II
Nui TERR II, TTC 132
ศุกร์
6/8/2553
เวลา : 10:20
IP:
125.25.88.136

fiogf49gjkf0d

ตอบคุณ puky

ใช่ครับ มันเป็นตัวหลอก ECU ให้จ่ายน้ำมันเพิ่มตามค่าชดเชยของ E85 กับเบนซินที่ 28% และเราสามารถปรับการจ่ายน้ำมันเพิ่มได้ตั้งแต่ 0-30%
แต่ดูเหมือนวิศวกรที่ออกแบบ TERRANO จะเผื่อค่าชดเชยนี้เอาไว้เยอะ รถผมก็เลยไม่อาการสะดุดเมื่อปิดระบบเหมือนรถรุ่นอื่น ซึ่งทำให้ผมประทับใจรถคันนี้มากขึ้นอีกเรื่อง

ก่อนหน้านี้ผมติดต่อกับเจ้าของเดิมเพื่อถามเรื่องท่อยางต่างๆ ปรากฎว่า ถูกเปลี่ยนมาเรียบร้อยแล้ว ยกเว้นท่อยางในถังน้ำมัน และเป็นของศูนย์ด้วย
พอมุดเข้าไปดูเห็นสภาพที่เริ่มเหนียวและแตกลายงานิดๆก็เลยตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเป็นแบบทน E85
โดยทีแรกนัดกับคุณวีเอาไว้ แต่ผมหาท่อยางที่แช่อยู่ในถังไม่ได้ ประกอบกับช่วงนั้นงานเข้าหลายเรื่องก็เลยผิดนัดกับคุณวี (ต้องขอโทษอีกครั้ง)
สุดท้ายก็มาจบที่อู่ใกล้บ้านพร้อมกับเปลี่ยนกรองเบนซินด้วย เพราะต้องเอารถไปเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดพอดี

เรื่องท่อยางผมก็กังวลเหมือนกัน แต่ทาง ปตท. กับ บางจาก บอกว่า E85 ผสมสาร Additive ทำให้มีค่าเป็นกลาง (Ph7) ก็เลยจะขอวัดใจดูว่าจะโกหกผู้บริโภคหรือเปล่า

ส่วนเรื่องความร้อนมันไม่ได้เพิ่มนะครับ แต่จะขึ้นช้ากว่าปกติและลดลงตอนรถวิ่งเร็วๆ ผมถึงสงสัยเรื่องวาล์วน้ำนี่แหละครับ

เห็นคุณ puky บอกว่า ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ทราบว่ารู้จักกับวิศวกรชาว Canada ชื่อ Mr. Peter Caramanos หรือเปล่าครับ


ปล. มีแก้ไขนิดหน่อยครับ

.





fiogf49gjkf0d


 แก้ไขเมื่อ : 6/8/2553 10:28:33

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 52

TTC024
TTC024
ศุกร์
6/8/2553
เวลา : 12:13
IP:
58.9.180.209

fiogf49gjkf0d
regurater ตัวนี้ที่ชอบเสียเวลาเติมโซฮอล ในรูปเป็นของ sunny ราคา 2950 บาท ถ้าเป็น R20 5350 บาท





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 53

PUKY
puky(TTC111)
ศุกร์
6/8/2553
เวลา : 22:01
IP:
119.46.218.1

fiogf49gjkf0d
คุณ ปีเตอ์ ไม่รู้จักเลยครับ ซึ่งอันที่จริงผมเรียนสายตรงทางการนำเรือและตั้งแต่จบมาก็อยู่ประจำเรือบรรทุกน้ำมัน เลยรู้เกี่ยวกับปิโตรเลียมแบบผิวเผินน่ะครับ

ส่วนเรื่อง Reg ผมว่าเอาของรุ่นไหนมาแปลงใส่ก็ได้ครับ แค่แรงดันไม่ต่ำกว่าเดิม หากใช้ของแต่ง sard เห็นว่าปลอมอย่างเหมือน nismo น่าเล่นกว่าไหมคับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 54

sailom_276
TTC048
อังคาร
7/9/2553
เวลา : 22:38
IP:
125.25.227.75

fiogf49gjkf0d
จากเพื่อนบ้านครับ "ไฟไหม้ห้องเครื่อง ระวังท่อส่งน้ำมันในห้องเครื่องแตกเนื่องจากใช้แก๊สนานๆ"
มีทดลองอย่างที่คุณบอยอย่างลองด้วย
ตามไปดู.........http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=42749
ขอบคุณ Jeep Unity Club ด้วยครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 55

ttc009
009
พฤหัสบดี
9/9/2553
เวลา : 19:07
IP:
1.46.195.83

fiogf49gjkf0d
ล่าสุด ของผมรั่วไปแล้ว เอาของ nissan มาเปลี่ยนแทน ใช้ได้เหมือนกัน น่าจะเครื่อง SR หรือ RB นี่แหละครับ ราคาย่อมเยาว์

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 56

ParpTTC034
Parp TTC034
พฤหัสบดี
8/9/2554
เวลา : 11:59
IP:
58.11.68.207

fiogf49gjkf0d
พี่ภาพขออนุญาตนำกะทู้นี้กลับมาอีกครั้งเพราะเห็นว่ามีประโยชน์สำหรับการใช้พลังงานทางเลือกและอยากทราบผลการใช้ที่ผ่านมาของหน่วยกล้าตาย(คุณหนุ่ย132)ก็ประมาณหนึ่งปีคงได้แล้ว อุปกร ปั้มเชื้อเพลิง ท่อทาง ชุดkit เป็นอย่างไรบ้าง เพื่อเป็นการวางแผนการใช้พลังงานเมื่อมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างของพลังงานในประเทศ เมื่อถึงเวลาปรับราคา LPG ภาคขนส่งขึ้นอาจจะไปใกล้เคียงกับราคาน้ำมันที่มีส่วนผสมของ Ethanol;ethyl alcohol :เผื่อจะไปใช้บ้าง 50:50

fiogf49gjkf0d
เยี่ยมเลยครับพี่สุภาพและคุณหนุ่ย
จาก : ฅนบางกอก(rawat) 8/9/2554 16:48:39 [115.87.79.111]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 57

Nui_Terr_II
NuiTERRII,TTC-132
พฤหัสบดี
8/9/2554
เวลา : 17:11
IP:
58.9.240.207

fiogf49gjkf0d

มารายงานผลการใช้งานครับ


ตอนนี้ใช้มาแล้ว 1 ปี กับอีก 2 เดือนกว่าๆ
รวมระยะทางเกือบๆ 30,000 กม.

ท่อยางลำเลียงเปลี่ยนใหม่ แต่ยังเป็นยี่ห้อเดียวกับที่ติดมากับรถคือ NCR: SAE30 R7 (จริงๆ แล้วต้องใช้ SAE30 R9)
เท่าที่รู้มาเจ้าของเดิมก็ใช้ E10(95) มาก่อน และหลังจากเปลี่ยนมาได้ 1 ปีกว่า ท่อยางก็ยังสบายดี ไม่บวม ไม่แตกลายงา

ส่วนปั๊มติ๊กก็ยังไม่เกเร ถังน้ำมันไม่มีสนิม เนื้อน้ำมันใสเหมือนแอลกอฮอล์ล้างแผล (สีฟ้า)

ผมปรับการใช้งานให้จ่ายน้ำมันเพิ่ม 10-15%
อัตราเร่งก็ไม่ได้ต่างจากตอนใช้น้ำมัน E10(95) หรือ E20

อัตรากินน้ำมัน
- ในเมือง ประมาณ 5.5 กม./ลิตร
- ทางไกล ประมาณ 7 กม./ลิตร (60 ไมล์/ชม.)

ปัญหาอย่างเดียวที่เจอตอนนนี้คือ กรองเบนซินจะมีตะกอนเป็นผงสีดำ ทำให้ต้องถอดออกมาเป่าทุก 3 เดือน (โดยประมาณ) หรือทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
ไม่งั้นเครื่องจะมีอาการเหมือนวิ่งไม่ค่อยออก (คล้ายๆ กรองตัน) ซึ่งพอทำความสะอาดกรองเบนซินแล้วก็จะลื่นปรื๊ดเหมือนเดิมครับ

ข้อสังเกตของ E85 คือ มันไม่กัดผิวหนังนะครับ แค่เย็นๆ เหมือนโดนแอลกอฮอล์ล้างแผล
ต่างกับเบนซินธรรมดาที่เคยใช้ล้างจารบีหรือน้ำมันเครื่อง มันกัดฝ่ามือผมจนลอกเป็นขุยเลย


สรุปว่า เท่าที่ใช้มาพอใจมาก และไม่รู้สึกกลัวอะไร
ส่วนหนึ่งคงเป็นเพราะมีเพื่อนเป็นช่างระดับเทพเทอราโน่ (TTC-054) คอยช่วยดูแล

เพิ่มเติมอีกนิด

ระยะทางใช้ที่งาน กับความเร็วอาจจะมากกว่านี้ เพราะผมดูจากไมล์รถ ซึ่งน่าจะต้องคูณ 1.7-1.8 สำหรับยาง 245/75 R16

fiogf49gjkf0d


 แก้ไขเมื่อ : 8/9/2554 17:13:30

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 58

จิรกิตติ
TTC001
พฤหัสบดี
8/9/2554
เวลา : 17:27
IP:
27.130.89.73

fiogf49gjkf0d
ทำไอ้โน่ให้ใช้ E85 ได้ ไม่ยากหรอก ลงทุนสัก 5500 น่าจะอยู่ กำลังสั่งกล่องของ Apex i มาเป็นกล่องยกรางเพิ่มแรงดัน แบบ 1 ปุ่ม สั่งตามรอบเครื่อง อีกตัวแบบ 5 ปุ่ม ลูกเล่นเยอะดี ไปแพงท่อยางน้ำมันนี่ละ
วางเลยคิดเล่น แต่ต้องเพิ่มเบอร์หัวเทียนด้วย

fiogf49gjkf0d
น่าสนใจครับพี่เอ๋, ได้ของมาแล้วอย่าลืมเอามาอวดกันด้วยนะครับ
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 8/9/2554 18:40:40 [58.9.240.207]
ต้องยกความดีให้คนหาของ เก่ง TTC071
จาก : จิรกิตติ(จิรกิตติ) 9/9/2554 8:12:41 [27.130.97.239]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 59

005
BoyDogtag,TTC-005
พฤหัสบดี
8/9/2554
เวลา : 17:32
IP:
90.50.205.184

fiogf49gjkf0d
Thanks for your experience information.

Your the Handy Radio and application form are Khun Add..... Krub Khun Nui

No more time to post anything for me.
Due to tomorrow had a TEST.

Everybody worry it very much !!!

After pass the TEST, I'll post again...... `!!!


fiogf49gjkf0d
รับทราบครับคุณบอย
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 8/9/2554 17:45:03 [58.9.240.207]
nevermind
จาก : จิรกิตติ(จิรกิตติ) 8/9/2554 18:31:28 [27.130.89.73]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 60

Nui_Terr_II
NuiTERRII,TTC-132
พฤหัสบดี
8/9/2554
เวลา : 17:46
IP:
58.9.240.207

fiogf49gjkf0d

แผนที่ปั๊ม E85 ทั่วประเทศครับ

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&source=embed&oe=UTF8&msa=0&msid=210814082397347560442.00047a6166f6ab3d3016a&ll=12.89054,100.893731&spn=11.772928,3.834413

fiogf49gjkf0d
ขอบคุณมากครับ คุณหนุ่ย132 สำหรับข้อมูล คงต้องใช้จะได้ช่วยเกษตรกรบ้านเรา มีข้อมูลชุดkit รุ่นใหม่ๆบ้างไหม
จาก : ParpTTC034(ParpTTC034) 8/9/2554 23:44:21 [58.8.35.246]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 61

Nui_Terr_II
NuiTERRII,TTC-132
ศุกร์
9/9/2554
เวลา : 10:52
IP:
110.168.151.66

fiogf49gjkf0d
ปกติเวลาอยู่บ้านผมแทบไม่แตะคอมพ์เลยครับ เพราะเวลาทำงานก็อยู่แต่หน้าคอมพ์เกือบตลอดเวลาอยู่แล้ว (เบื่อ)
แต่เมื่อคืนมีเหตุให้ต้องเข้าเน็ทและเห็นพี่สุภาพเข้ามาถามทิ้งท้ายเอาไว เลยพิมพ์ตอบแบบยาวเหยียด
พอถึงตอนกดส่งเท่านั้นแหละ .. เว็บดันขึ้นให้ใส่รหัสใหม่เฉยเลย
และพอแบ็คกลับข้อความก็หายเกลี้ยง (ปิดเครื่องนอนดีกว่า)


เช้านี้เลยขอเริ่มใหม่อีกทีนะครับ


ผมใช้ยี่ห้อนี้ครับ
http://www.flexfuelthailand.com/

เป็นรุ่น Pro ซึ่งใช้รีโมทแบบ Real time ให้เราหมุนปรับการจ่ายน้ำมันเพิ่มหรือลดได้ตามใจ

ก่อนอื่นต้องอธิบายก่อนว่า E85 ให้ค่าพลังงานต่ำกว่า Pure Gassoline ประมาณ 20% (E100= 28%)
ทำให้เมื่อเอามาใช้งานต้องสั่งให้หัวฉีดปรับการจ่ายน้ำมันเพิ่ม แต่ในความเป็นจริง ECU จะเผื่อการชดเชยเอาไว้ให้อยู่แล้วครับ
โดยจากที่สังเกต บางทีผมหมุนปิดระบบ (0%) ตอนขับก็ไม่ได้รู้สึกแตกต่างอะไรนะครับ จะมารู้สึกตัวก็ตอนเร่งแซง หรือทำความเร็วเกิน 60 ml/h ที่รถจะค่อนข้างอืด
แต่พอหมุนจ่ายน้ำมันเพิ่มรถก็จะมีแรงขึ้นมาแบบรู้สึกได้แบบทันทีทันใดเลยครับ

(เพิ่มเติม) ก่อนหน้านั้น ผมเคยอ่านรายงานของคนที่เคยใช้ E85 ในต่างประเทศ เขาบอกว่า E85-100 เหมาะกับรถที่มีกำลังอัดต่ำกว่า 10:1 อยู่แล้ว
ผมก็เลยทึกทักเอาเองว่า เครื่องยนต์ KA24E ของ T2 มีกำลังอัดต่ำ (8.6:1) ก็น่าจะเข้ากันได้ดีกับเชื้อเพลิงชนิดนี้ (ถ้าฝรั่งไม่ได้หลอกนะ 555+)

นอกจากนี้ ในการใช้งานจริงๆ E85 ก็มีเบนซินผสมอยู่แล้ว 15% ทำให้เราไม่ต้องปรับการจ่ายน้ำมันเพิ่มตรงตามทฤษฎี
ซึ่งเท่าที่ผมได้ลองผิดลองถูกมาก็รู้สึกว่า ถ้าต้องขับทางไกลให้ปรับเพิ่มประมาณ 10-15% นี่แหละขับได้ Smooth ที่สุดแล้ว

ส่วนการใช้ในเมืองที่ไม่ค่อยมีความเร็วมากนักจะไม่ปรับเพิ่มก็ได้ หรือไม่ก็ปรับค้างเอาไว้ที่ 10% เลย
และอย่างที่ได้บอกไป ผมว่า ECU มันน่าจะชดเชยเผื่อเอาไว้ เวลาที่ไม่ได้เค้นคันเร่งก็เลยไม่รู้สึกถึงความแตกต่างนั่นแหละครับ

ข้อดีของกล่องตัวนี้คือ ถ้าเราหา E85 เติมไม่ได้ ก็เติมพวก E10(95) หรือเบนซินธรรมดา ได้ตามปรกติ โดยไม่ต้องหมุนการจ่ายน้ำมันเพิ่มเท่านั้นเอง

ที่ผมเลือกยี่ห้อนี้ก็เพราะ เป็นเครื่องที่ผลิตในบ้านเรา แต่ซื้อลิขสิทธิ์มาจากอเมริกา ทำให้ราคาถูกกว่ายี่ห้อต้นแบบครึ่งนึง
และการใช้งานสะดวกตรงที่เราหมุนปรับการจ่ายน้ำมันได้ตลอดเวลา
ต่างจากยี่ห้ออื่นๆ ณ ตอนนั้น ที่เวลาเปลี่ยนชนิดน้ำมันต้องกดปุ่มเลือกชนิดน้ำมันใหม่ แล้วดับเครื่องก่อนสตาร์ทใหม่เพื่อรีเซ็ท ECU ให้รู้จักชนิดน้ำมันที่เติมเข้าไปใหม่นั่นเองครับ ..


fiogf49gjkf0d


 แก้ไขเมื่อ : 9/9/2554 17:46:07

fiogf49gjkf0d
ขอบคุณสำหรับข้อมูลจากประสบการณ์การใช้งานจริงๆครับ.. คุณหนุ่ย
จาก : 005 (005 ) 9/9/2554 11:45:21 [90.50.3.104]
ของผมถ้าพิมพ์ยาวๆ จะ copy ข้อความ หรือ กด refresh ที่ข้างๆรหัสตรง
เมื่อคืนมันลืมครับ ..
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 9/9/2554 12:01:17 [110.168.151.66]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 62

aiyoki
TTC-170Yo
ศุกร์
9/9/2554
เวลา : 11:56
IP:
223.207.101.88

fiogf49gjkf0d
ได้ความรู้เยอะเลย ...พลังงานทางเลือก ..

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 63

Nui_Terr_II
NuiTERRII,TTC-132
ศุกร์
9/9/2554
เวลา : 12:15
IP:
110.168.151.66

fiogf49gjkf0d
แก้ไขข้อความไม่ได้ขอพิมพ์ใหม่นะครับ

(แถมๆ)

ค่าความร้อนของเชื้อเพลิงชนิดต่างๆ

E85 = 220 'c
95/91 = 280 'c
LPG = 450 'c
NGV = 600 'c



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 64

rawat
TTC-047 Mr.RAY ฅนบางกอก
ศุกร์
9/9/2554
เวลา : 13:22
IP:
110.168.90.36

fiogf49gjkf0d
ขอบคุณมากเลยครับคุณหนุ่ย ทางประหยัดคือทางรอดของพวกเรา





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 65

Nui_Terr_II
NuiTERRII,TTC-132
ศุกร์
9/9/2554
เวลา : 14:38
IP:
58.9.251.106

fiogf49gjkf0d

ถ้าอยากลองใช้จริงๆ ก็เติมผสมกัน 50:50 ดูก่อนก็ได้นะครับ
แต่ถ้าเป็นพวกชอบลองของ (แบบผม) และอยากเห็นความแตกต่างแบบชัดเจนก็จัดเต็มไปเลย 555+

ความต่างที่รู้สึกเป็นอย่างแรกคือ กลิ่นไอเสีย ไม่เหม็นฉุน จะคล้ายๆ กลิ่นเซี่ยงชุนอ่อนๆ
และถ้าใช้คอยล์แยก ปรับไฟให้สูงอีกนิดจะขับมันส์ขึ้นมากเลย เพราะ E85 มันออกเทน 100 กว่าๆ

fiogf49gjkf0d
เจ๋ง....ไว้LPGโดนลอยแพ เอ๊ยลอยตัวเมื่อไหร่คงได้ลองแน่ๆ โดยเฉพาะกล่องอะไรนั่น
จาก : ttc051(ttc051) 9/9/2554 20:27:53 [58.9.11.54]
e85 พวกจูนแข่งเห้นทำแรงม้าได้ 800 กว่า จูนให้ดี ขับสนุกครับ
จาก : puky(puky) 9/9/2554 22:43:41 [1.46.113.17]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 66

wirat
เป็ดTTC127
ศุกร์
16/12/2554
เวลา : 16:26
IP:
125.25.189.71

fiogf49gjkf0d
หน่วยกล้าตายตามคุณหนุ่ย ไปอีกคน แต่จะลอง E85 แบบ 50/50 ก่อนแรงบิดน่าจะดีกว่า NGV เยอะอยู่มากโข คือว่าผมใช้ NGV อยู่ นานมากแล้วตั้งแต่รุ่นแรก พบปัญหามาก็แก้ไขกันไป แต่ปีหน้า NGV จะขึ้นราคา อีกเดือนละ 50 สตางค์/กก. รวมทั้งปีก็ 6 บาท ใกล้เคียงกับ E85 แต่คิดแล้ว ผมไม่มีอะไรจะเสีย เครื่องไม่พังแน่นอน เพราะค่าความร้อน ของNGV มากกว่าเยอะ จะมีปัญหาตรงท่อส่งน้ำมัน ปั้มติ๊ก เรกกูเรเตอร์ เป็นห่วงตรง หัวฉีดน้ำนั้นนี้แหละ แต่จากหน่วยกล้าตายคนแรก ฟังแล้วก็มีแนวโน้มที่ดีกว่าเสียครับ
ขอเสียงหน่วยกล้าตายคนแรกหน่อยครับ ก่อนตัดสินใจตามไปอีกคน

fiogf49gjkf0d
จัดไปเลยครับ.. ได้เป็นข้อมูลให้กับท่านอื่นๆที่สนใจในอนาคต.. ดีครับ..
จาก : 005(005) 16/12/2554 16:31:39 [202.122.130.31]
เริ่มใช้มาตั้งแต่ปลายเดือน ก.ค. 53 ระยะทางมากกว่า 20,000 ไมล์ ยังปกติดีครับ
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 16/12/2554 16:35:31 [58.9.59.184]
ค่าเฉลี่ยตอนนี้ ในเมือง 5.5-6 กม./ลิตร นอกเมือง (ประมาณ 60 ml/h) 8 กม,/ลิตร
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 16/12/2554 16:39:45 [58.9.59.184]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 67

ttc009
009
ศุกร์
16/12/2554
เวลา : 20:43
IP:
223.206.48.54

fiogf49gjkf0d
E85 ต่างจังหวัดไม่มีให้ลอง....

fiogf49gjkf0d
คุณหนุ่มครับ .. ในตัวเมืองโคราชมีตั้ง 2 ปั๊ม เวลาผมไปทางอีสานก็แวะเติมประจำ
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 19/12/2554 10:51:44 [58.9.101.175]
ปากช่องก็ยังมีแต่ NGV อยู่ปั๊มเดียว อิจฉาชาวสระบุรีจัง
จาก : ttc009(ttc009) 20/12/2554 18:24:27 [223.207.174.140]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 68

wirat
เป็ดTTC127
จันทร์
19/12/2554
เวลา : 12:11
IP:
125.24.205.145

fiogf49gjkf0d
ลองเติมแล้วครับ แบบ 50:50 อัตราเร่งก็ดี ไม่อืดครับ แต่แค่ถังแรกยังไม่เห็นผลเท่าไหร่
ลองแบบไม่มี ชุดคิด E85 ด้วย คือเติมมันไปดื่อๆนั้นแหละ ไม่มีการเปลี่ยนสายยางใดๆทั้งสิ้น
เพราะยังไม่ว่างเปลี่ยน คือ แบบว่าขอดูผลตอบสนองก่อน แต่รู้สึกมันจะกินน้ำมันมากกว่าเดิมหน่อย
แต่ผมว่าอัตราเร่งก็ดีกว่า NGV เยอะเลย จ่ายแพงกว่าหน่อย แต่ตอนนี้ NGV ยังไม่ขึ้นราคา ก็เลยจ่ายแพงกว่า มากหน่อย แต่ก็น่าสนใจมาก
ความคิดเห็นส่วนตัวคิดว่า น่าจะดีกว่าใช้NGV ไม่ต้องรอนาน อัตราเร่งดี เครื่องไม่ช้ำ ลงทุนน้อยมกว่า ติดตั้งNGV เยอะเลย แต่ผมติดตั้ง NGV ใช้อยู่นานแล้ว ก็เลยใช้มันทั้ง 2 อย่างนั้นเหละ ไปเลื่อยๆ ก็ใช้ NGV อย่างแรงขึ้นมาอีกหน่อยก็ E85 อันไหนแพงก็เปลี่ยนไปใช้อีกอย่าง ไม่ต้องคิดมาก

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 69

Nui_Terr_II
NuiTERRANO II (TTC-132)
จันทร์
19/12/2554
เวลา : 13:31
IP:
58.9.101.175

fiogf49gjkf0d

E85 จะสิ้นเปลืองกว่าประมาณ 20% ถ้าเทียบกับเบนซิน 95
แต่ถ้าเทียบราคาต่อหน่วยกับเบนซินแล้วจะถูกกว่ามากๆ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 70

wirat
เป็ดTTC127
จันทร์
19/12/2554
เวลา : 14:35
IP:
125.24.205.145

fiogf49gjkf0d
คุณหนุ่ยครับ ตั้งแต่ใช้ E85 มาเคยเปลี่ยน เรกกุเรเตอร์ หรือยังครับ
ถ้าเคยเปลี่ยนไปแล้วใช้ของรุ่นไหนอยู่ครับ
ผมคิดเล่นๆ นะครับ ถ้าเราเอาของพวกรุ่นใหม่ๆ มาเปลี่ยนดู เช่น ของ Tida March พวกที่ทน E20 ได้จะได้อยู่กับเรานานๆหน่อย จะได้ไหมเพราะตัวนี้หน้าที่ของมันสำคัญมาก
มีหน้าที่คล้ายๆ กับโฮโมน อินซูลิน ในร่างกายของเรา คือมันคุมระดับแรงดันในลางหัวฉีดถ้ามันทำหน้าที่ไม่ดีหรือแรงดันต่ำ จะทำให้รถวิ่งไม่ออก กินน้ำมันมาก และมีอาการตามมาหลายอย่าง

fiogf49gjkf0d
ยังไม่เคยเปลี่ยน แต่มีสำรองไว้อันนึงครับ
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 19/12/2554 16:29:28 [115.87.169.166]
ส่วนของ TIIDA ถ้าจุดยึดตรงกันก็น่าสนใจครับ
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 19/12/2554 16:30:18 [115.87.169.166]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 71

Nui_Terr_II
NuiTERRANO II (TTC-132)
อังคาร
20/12/2554
เวลา : 14:26
IP:
61.90.97.8

fiogf49gjkf0d
ขอตอบอีกทีนะครับ
(ย้ำว่า ผมไม่มีพื้นฐานความรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกเลย ตอบในฐานะ User ประเภทขับเป็นอย่างเดียว แต่ชอบจับผิดอาการรถ)


สมมุติว่า ตอนนี้ เครื่อง KA24E ใช้ E85 ได้ก็แล้วกันนะครับ
ผมเริ่มใช้หลังบอลโลก ปี 2010 จบไปไม่นาน
ต้องตามดูต่อไปว่า ถึงบอลโลก ปี 2014 เครื่องในของเจ้ามอมแมม 132 จะมีสภาพเป็นยังไง

สำหรับท่านที่อยากลองใช้ ผมอยากให้เห็นความสำคัญของ Conversion Kit (CK)
จริงอยู่ที่ไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างในการใช้งาน เพราะ ECU อาจจะมีการชดเชยส่วนผสมเผื่อให้แล้ว

แต่นั่นเป็นเพียงการทดสอบและเปรียบเทียบด้วยความรู้สึกจากการขับขี่ ซึ่งเป็นเรื่องของแต่ละบุคคล
ถ้าต้องการรู้ข้อเท็จจริงก็คงต้องหาเครื่อง OBD มาวัดส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ (Lamda) ถึงจะรู้ว่า เครื่องยนต์จะมีปัญหาเรื่องส่วนผสมบางเกินไปหรือเปล่า

และอย่างที่ผมบอกไป ถ้าไม่ติด CK รถก็ยังวิ่งได้ แต่อัตราเร่งอาจจะไม่ค่อยดีนัก ซึ่งก็น่าจะมาจากส่วนผสมบางเกินไป (มั้ง)
แต่จากที่ผมทดลองแบบไม่ได้ตั้งใจ เนื่องจากสาย CK หลุด แล้วขับใช้งานโดยไม่รู้ตัว (คล้ายๆ การทดสอบแบบสุ่ม หรือที่เรียกว่า blind test)
ผมก็ไม่ได้รู้สึกว่า มันต่างกับตอนใช้ เบนซิน 95 มากนัก แต่อัตราเร่งมันจะฝืดๆ หน่อย
ส่วนการวิ่งทางไกลก็ไปได้เรื่อยๆ ไม่มีปัญหาอะไร และอุณหภูมิเครื่องยนต์ก็ปกติ

*** ในกรณีอุณหภูมิเครื่องยนต์
ตามหลักแล้วถ้าส่วนผสมบางไปอุณหภูมิเผาไหม้น่าจะสูง
แต่รถผมในตอนนั้นก็ไม่มีปัญหาความร้อนขึ้นสูงเลย ซึ่งก็เป็นไปได้ว่า ระบบระบายความร้อนยังดีอยู่


ทีนี้เจ้าเครื่อง CK มันสำคัญยังไง?
ในกรณีที่ยังหาอะไรมาวัด Lamda ไม่ได้ ก็คงต้องพึ่งเจ้าเครื่องนี้ไปก่อน (เพื่อความสบายใจ)
เพราะหน้าที่ของมันคือ หน่วงเวลาให้หัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มเป็นการชดเชยส่วนผสมที่บางลงของ E85
และเป็นที่มาของการปรับการจ่ายเชื้อเพลิงเป็น 10-15% ของผม ซึ่งทำให้อัตราเร่งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

อย่างไรก็ตาม .. ในกรณีหน่วงเวลาจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มก็มีคนมาแย้งเหมือนกันว่า
การหน่วงเวลาหัวฉีดให้จ่ายเชื้อเพลิงเพิ่ม แต่ไม่เปลี่ยนหัวฉีดให้มีขนาดใหญ่ขึ้น แล้วจะจ่ายเชื้อเพลิงในระบบเพิ่มขึ้นจนเพียงพอกับการใช้งานได้ยังไง?

ผมขอเปรียบเทียบง่ายๆ กับการรองน้ำในถัง 20 ลิตร ซึ่งปกติเราจำเป็นต้องใช้น้ำแค่ครึ่งถัง
แต่ต่อไปนี้ต้องเพิ่มการใช้น้ำอีกหน่อย (อาจจะเป็นอีก 1 ขันหรือครึ่งขัน)

แน่นอนว่า การประปายังจ่ายน้ำด้วยแรงดันเท่าเดิม และถ้าเราใช้ก๊อกน้ำขนาดเดิมก็คงไม่พ้นต้องเพิ่มเวลารองน้ำให้นานขึ้น เพื่อให้ได้ปริมาณน้ำที่จะใช้เพิ่ม

กลับมาที่เงื่อนไขคือ ด้วยภาชนะขนาดเดิม แรงดันน้ำประปาเท่าเดิม
ถ้าเรามีเวลาเท่าเดิม ก็ต้องหาปั๊มน้ำเข้ามาช่วย หรือไม่ก็ต้องเปลี่ยนก๊อกให้ใหญ่ขึ้น ใช่ไหมครับ

ดังนั้น ผมเองก็ตอบไม่ได้เหมือนกันว่า ทำไมติด CK แล้วปรับไป 10-15% แล้วอัตราเร่งดีขึ้น
เหมือนกับว่า เครื่องยนต์ได้รับเชื้อเพลิงเพิ่มเข้าไปจนเพียงพอกับการทำงาน
เพราะหลักการของ CK คือ เข้าไปหน่วงเวลาหัวฉีด (รองน้ำให้นานขึ้น) ไม่ใช่เข้าไปเพิ่มแรงดันหัวฉีด (ติดปั๊มน้ำ)

หรือว่า จริงๆแล้วมันไม่ใช่ตัวหน่วงเวลา แต่เป็นต้วเพิ่มแรงดันหัวฉีด?


เขียนไปเขียนมาก็งงซะเอง
ใครพอบอกผมได้ว่า ที่เข้าใจอยู่มันผิดหรือถูกครับ???


(เพิ่มเติม)
ผมใช้ CK รุ่นโปร (ตามภาพด้านล่าง) ทำให้มีรีโมทปรับการจ่ายเชื้อเพลิงได้ตามต้องการ
ส่วนอีกรุ่นเป็นแบบ Auto จะจ่ายเชื้อเพลิงตายตัว

ตอนเครื่องยนต์ทำงานถ้าบิดไปเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงรอบเดินเบาก็จะขึ้นตามเปอร์เซ็นต์ไปด้วย
เคยดูจากคอนเซาท์ รอบเดินเบาของรถผมจะอยู่ที่ 750 พอบิดไป 15% ก็จะขึ้นมาเป็น 850
แต่เสียดาย ตอนนั้นยังไม่รู้เรื่องอัตราส่วนผสม เลยลืมขอดู Lamda

ประโยชน์ของรีโมทแบบนี้ก็คือ ถ้าขับแบบรถติดในเมืองผมก็จะปรับเอาไว้แค่ 5-10% แต่ถ้าขับทางไกลก็จะปรับเอาไว้ที่ 15-18%
เพราะอย่างที่บอกไป ผมไม่รู้ว่า Lamda มันอยู่ที่เท่าไหร่ก้นแน่
เวลาต้องใช้รอบสูงๆ ต่อเนื่องอย่างการขับทางไกลก็เลยขอให้มันจ่ายน้ำมันเพิ่มเอาไว้ก่อน

ส่วนการขับในเมืองที่มีความเร็วต่ำก็ไม่น่าจะมีผลเรื่อง Lamda มากนัก
บางทีเจอทางโล่งๆ ก็เผลอกดไปเต็มที่โดยไม่ได้ปรับการจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่ม ซึ่งรถก็ไปของมันได้โดยไม่สะดุด
ทั้งนี้ ถ้าส่วนผสมมันบางก็น่าจะมีปัญหาเรื่อง Back fire บ้าง
แต่ที่ผ่านมาก็ไม่เคยเจอเลยนะครับ

และเคยอ่านที่เมืองนอกทดสอบกัน
ฝรั่งเขาบอกว่าการใช้ E85 + CK ในรถรุ่นเก่าเหมาะกับการขับแบบไปเรื่อยๆ ไม่รีบร้อน
และความเร็วรอบเครื่องยนต์เฉลี่ยที่ 3,000 รอบ/นาที ครับ


fiogf49gjkf0d


 แก้ไขเมื่อ : 20/12/2554 15:27:07





fiogf49gjkf0d
น่าสนใจเป็นที่สุดครับ สรุปคือติดเจ้า CK ตัวเดียวก็พอใช่มั้ยครับ ติดตั้งเองหรือต้องไปที่ร้านอะ
จาก : kosol(kosol) 20/12/2554 23:00:19 [180.180.149.20]
หากต้องการทราบว่าส่วนผสม หนา บาง เกจวัดที่เรียกว่า AF meter ช่วยได้ มีหลายยี้ห้อราคา 2-3 พันครับ
จาก : puky(puky) 21/12/2554 0:22:31 [119.46.218.1]
พี่โกศล .. ติดเองก็ได้ครับ ในเว็บจะมีวิธีบอกไว้ แต่เอาไปให้ตัวแทนฯติดตั้งให้ก็ง่ายดีเหมือนกัน
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 21/12/2554 10:10:28 [58.9.128.89]
ขอบคุณที่ชี้ทางสว่างครับคุณปุ๊กกี้ ..
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 21/12/2554 10:14:13 [58.9.128.89]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 72

Nui_Terr_II
NuiTERRANO II (TTC-132)
พุธ
21/12/2554
เวลา : 12:14
IP:
58.9.128.89

fiogf49gjkf0d

ตอบพี่โกศลอีกทีก็แล้วกันนะครับ

ข้อดีอีกอย่างของการใช้ Conversion Kit ก็คือ ถ้าเราหา E85 เติมไม่ได้ ก็เติมเบนซินธรรมดา หรือ E10/20 ไปก่อน
โดยปรับอัตราการจ่ายเชื้อเพลิงกลับมาที่ 0% เพื่อให้จ่ายเชื้อเพลิงตามปกติ และพอหา E85 เติมได้ก็ค่อยหมุนไป 10-15% เหมือนเดิม

ส่วนการติดตั้ง แนะนำให้ไปทำกับตัวแทนจำหน่ายดีกว่าครับ เพราะถึงจะติดไม่ยากและไม่ต้องรื้อรถ แต่ก็จะได้การรับประกันเต็มรูปแบบกว่าเอามาติดเอง
และถ้าเอาไปติดโดยตรงที่บริษัท คุณธีระซึ่งเป็นเจ้าของก็จะทำให้กับมือตัวเองทุกคันด้วยครับ

การดูแลหลังจากใช้ E85 ไม่ยุ่งยากอะไร
คือ หลังจากผ่านไป 2-3 ถัง หรือประมาณ 1 เดือน รถอาจจะมีอาการสตาร์ทยากในตอนเช้า
คือ จากบิดกุญแจสตาร์ชึ่งเดียวติด ก็จะกลายเป็นชึ่งแล้วเครื่องยนต์กระพือซักพักแล้วดับ และต้องสตาร์ทอีกทีค่อยติด
แสดงว่า กรองเบนซินอาจจะเริ่มตันแล้ว เนื่องจาก E85 จะเข้าไปชะล้างตะกอนต่างๆในระบบเชื้อเพลิงออกมา หรือไม่กรองก็อาจจะตันอยู่ก่อนแล้ว

วิธีแก้เบื้องต้นคือ ถอดกรองเบนซินออกมา แล้วเทน้ำมันย้อนกลับไปทางเข้าตัวกรอง จากนั้นก็เป่าลมย้อนกลับเหมือนกับการเป่ากรองอากาศ เพื่อไล่ตะกอนที่ติดกับตัวกรองออก
หรือจะเปลี่ยนกรองเบนซินตัวใหม่เลยก็ได้ ส่วนตัวเก่าก็เอามาเป่าแล้วเก็บไว้สลับใช้คราวหน้า
เนื่องจากยังต้องรบกันอีกหลายรอบกว่าตะกอนในระบบจะถูกล้างออกมาหมด
โดยจะสังเกตได้ว่า ระยะเวลาที่กรองเบนซินตันจะห่างออกไปเรื่อยๆ หรือน้ำมันที่เทออกมาจากกรองเบนซินจะใสขึ้นนั่นเอง
Note: ถ้าไม่เคยเปลี่ยนกรองเบนซินมาก่อนก็ถือโอกาสเปลี่ยนอันใหม่ไปเลยครับ

สำหรับการเปลี่ยนสายลำเลียงเชื้อเพลิงหรือสายน้ำมัน ตามหลักต้องใช้เกรด SAE30 R9 ซึ่งจะทนการกัดกร่อนได้ถึง E85
แต่ตอนที่ผมเอารถไปเปลี่ยนสายนี้ ช่างที่ทำรถหาเกรดที่ว่าไม่ได้ก็เลยหาสายยี่ห้อ NCR SAE30 R7 มาใส่แก้ขัดไปก่อน โดยที่สายก็มีข้อความระบุว่า รองรับ E10-E85
Note: ผมไม่เชื่อหรอกนะว่า สายอะไรมันจะสเป็คเทพขนาดนั้น แต่ก็ใช้มาปีกว่าแล้วยังไม่บวมหรือแตกลายงา

เรื่องสายเกรด R9 ผมมารู้ทีหลังว่า มีขายที่ร้านชัยชนะพาณิชย์ ถ.บำรุงเมือง (บ้านบาตร) ที่เดียว
จำราคาไม่ได้ว่าเมตรละเท่าไหร่ แต่น่าจะหลายร้อยบาท และคงต้องเปลี่ยนตามสเป็คในเร็วๆนี้เพื่อความสบายใจครับ

*** การถอดกรองเบนซินต้องจอดรถทิ้งไว้ 2-3 ชั่วโมง เพื่อคลายแรงดันในระบบก่อน
ไม่งั้นถอดสายแล้วน้ำมันจะพุ่งใส่เป็นท่อแตกเลยครบ
สำหรับปลายสายที่ออกมาจากถังน้ำมันควรจะหาอะไรมาอุดเอาไว้ก่อน เพราะน้ำมันจะไหลออกมาเรื่อยๆตามแรงดึงดูดโลก
ส่วนปลายสายด้านที่มาจากเครื่องยนต์จะไหลอยู่แป๊บนึงก็หยุด (100-150cc.) ซึ่งผมจะเอาขวดน้ำพลาสติกมารองเอาไว้ครับ (เสียดาย)
Note: ถ้าอยากเห็นตะกอนที่ค้างอยู่ในกรองเบนซินก็ให้เทใส่ในขวดอีกใบ แต่ต้องเทย้อนออกตรงปากทางเข้าของกรองเบนซินนะครับ
(เทย้อนด้านลูกศรที่เขียนว่า Flow)


ตลอดปีกว่าผมทำมาก็มีเท่านี้แหละครับ





fiogf49gjkf0d
กรอง bosch แบบนี้เท่าไรครับ ยี้ห้อน่าเชื่อถึอ
จาก : puky(puky) 21/12/2554 12:53:42 [119.46.218.1]
ลืมอีกอย่างต้องเบิกศูนย์หรือตามร้านก็มีขายง่ะคับ เคยซื้อแต่แบบธรรมดาสองร้อยก่าบาท thank..
จาก : puky(puky) 21/12/2554 12:55:28 [119.46.218.1]
ถ้าจำไม่ผิด เคยเบิกศูนย์ ราคาประมาณ 500 กว่าบาทครับ
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 21/12/2554 13:15:37 [58.9.128.89]
ใช้แล้วตันเร็วกว่าของเทียบ สงสัยจะกรองได้ละเอียดกว่ามั้งครับ
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 21/12/2554 13:17:24 [58.9.128.89]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 73

kosol
โกศล
พุธ
21/12/2554
เวลา : 21:48
IP:
180.180.149.20

fiogf49gjkf0d
คุณหนุ่ยครับ ช่วยแจ้งรายละเอียดอุปกรณ์ที่จะต้องเปลี่ยนหรือติดตั้งเข้าไป และราคา ตลอดจนบริษัทที่รับติดตั้งครับ สนใจมากครับ

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 74

Nui_Terr_II
NuiTERRANO II (TTC-132)
พฤหัสบดี
22/12/2554
เวลา : 00:11
IP:
124.121.110.178

fiogf49gjkf0d
รายละเอียดต่างๆ ของผู้ผลิตอยู่ในลิงค์นี้ครับ
http://www.flexfuelthailand.com

ถ้าคลิกดูรูปรถนิสสันที่ไปติดตั้งก็จะมีรถของผมอยู่ด้วย

ราคาอุปกรณ์พร้อมติดตั้ง 7,900 บาท พร้อมรับประกัน 2 ปี
(ตอนที่ผมติดราคา 6,900 บาท ประกัน 3 ปี)


ส่วนอุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยนคือ
1. สายลำเลียงเชื้อเพลิงที่ทน E85 ยี่ห้อ NCR เกรด SAE30 R9
มีขายที่เดียวชื่อ ร้านชัยชนะพาณิชย์ ถ.บำรุงเมือง แขวงบ้านบาตร ใกล้ๆกับโรงเรียนสารพัดช่างพระนคร
โทร. 02-223-0165

ราคาที่เช็คล่าสุดรู้สึกจะ 580 บาท ความยาวเส้นละ 2 เมตร และไม่แบ่งขายด้วย
แต่ถ้าพี่โกศลยังไม่สะดวกก็ใช้ NCR เกรด SAE30 R7 แบบผมไปก่อนก็ได้ครับ ราคาเมตรละ 100 กว่าบาท
(ความยาวสายลำเลียงทั้งคันไม่น่าจะเกิน 2 เมตร)

2. กรองเบนซิน ใช้แบบท่อตรงของเซฟิโร่ (ตามภาพบน)
ส่วนของเดิมก็ทำความสะอาดแล้วเก็บไว้เป็นตัวสำรอง
ราคาของเทียบไม่เกิน 200 บาท ส่วนของแท้ (เบิกศูนย์) หลังหักส่วนลดแล้วน่าจะประมาณ 3-400 บาท

3. ปั๊มติ๊กผมไม่ได้ยุ่งอะไรกับมัน เคยถอดออกมาดูกับคุณวีครั้งแรกเมื่อตอนต้นปีก็ดูปกติ แต่ผิวท่อยางเริ่มแตกลายงาบ้างแล้ว
ครั้งล่าสุดที่ถอดดูก็ประมาณ 5-6 เดือนก่อน สภาพยังปกติดี ส่วนรอยแตกลายงาก็ยังเหมือนเดิม
คาดว่า เป็นไปตามอายุการใช้งานน่ะครับ

4. เพรชเชอร์ เรคกูเรเตอร์ มีสำรองไว้ซักอันก็ดีครับ
หรือถ้าเป็นไปได้รบกวนพี่โกศลไปถามที่ศูนย์นิสสันว่า ใช้ของ TIIDA, MARCH หรือรุ่นอื่นที่ใช้กับ E20-E85 มาเทียบได้หรือเปล่า .. จะได้เปลี่ยนแล้วใช้กันยาวๆ ไปเลย

5. หัวเทียน ถ้าใช้มานานแล้วก็ถือโอกาสเปลี่ยนมันซะเลยก็ดีครับ

6. จานจ่าย ผมปรับให้ไฟแก่ขึ้นนิดนึงเพื่อรองรับกับออกเทนประมาณ 105
ส่วนรถพี่โกศลถ้าใช้แก๊สอยู่ก็คงไม่ต้องปรับเพิ่ม เพราะตอนจูนช่างก็น่าจะปรับไฟแก่ขึ้นอยู่แล้ว

7. สมัครสมาชิกแกสโซฮอล์คลับของบางจาก
สมัครแล้วจะได้สิทธิ์พิเศษหลายอย่าง เช่น คูปองส่วนลดตอนซื้อกาแฟอินทนินแก้วละ 5 บาท และ 1 แถม 1
มีบริการลากรถฟรีปีละ 1 ครั้ง และยังสะสมแต้มเอาไว้เป็นส่วนลดค่าน้ำมันได้ด้วยครับ (500 แต้ม ลด 100 บาท)

นึกออกเท่านี้แหละครับ

เอาเป็นว่า สงสัยอะไรอีกก็ถามมาได้ครับพี่โกศล หรือจะให้พาไปติดก็ได้
แถวๆบ้านผม (จ.นนท์) ก็มีตัวแทนจำหน่าย


(เพิ่มเติม)
ค่ามาตรฐานท่อน้ำมัน
- SAE30 R10 ใช้สำหรับในถังน้ำมัน แช่ จุ่ม ได้เลย ฟุตละพันกว่าบาท รองรับสูงสุด
- SAE30 R9 รองรับแก๊สโซฮอล E10, E20, E85 น้ำมันดีเซลและไบโอดีเซล
- SAE30 R7 รองรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ที่มีส่วนผสมของเอททานอล (E10)
- SAE30 R6 อันนี้รุ่นเก่าใช้ได้แค่น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล ไม่รองรับน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอททานอล และไบโอดีเซล (ที่รั่วแล้วไฟไหม้กันก็เพราะใช้สายเกรดนี้แหละครับ)

Note: R6, 7, 9 ใช้เป็นท่อลำเลียงน้ำมันเท่านั้น ห้ามแช่หรือจุ่มในถังน้ำมัน




fiogf49gjkf0d


 แก้ไขเมื่อ : 22/12/2554 0:27:01

fiogf49gjkf0d
ขอบคุณครับ สุดยอดจริง ทางเลือกใหม่
จาก : kosol(kosol) 23/12/2554 0:13:31 [180.180.148.103]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 75

puky
Puky(TTC111)
ศุกร์
23/12/2554
เวลา : 00:44
IP:
119.46.218.1

fiogf49gjkf0d
DIY A/F Meter http://www.cefiro-thailand.com/showthread.php?t=10920>





fiogf49gjkf0d
ใครจะหาซื้อ เอาด้วย ตัวนึงนะ หายากซะด้วย
จาก : จิรกิตติ(จิรกิตติ) 23/12/2554 10:02:41 [27.130.209.177]
คุณปุ๊กกี้ขึ้นฝั่งวันไหนครับ มีเรื่องจะขอเสวนาด้วยซักหน่อย
จาก : TTC-132(Nui_Terr_II) 23/12/2554 10:26:02 [58.9.38.232]
สาสิ อะครับ 30-12-11ปลาบูบอก31 ตีสองเขื่อนแตกผมคงอยู่แถวพิดโลกพอดี แมวมาก็ได้จ๊ะakasak_v@hotmail.com
จาก : puky(puky) 23/12/2554 11:55:12 [119.46.218.1]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 76

puky
Puky(TTC111)
ศุกร์
23/12/2554
เวลา : 12:56
IP:
119.46.218.1

fiogf49gjkf0d
รุ่นข้างบนน่ะจะไม่มีขายแล้วครับพี่ เอ๋ ปัจจุบัน จะเป็นตัวนี้ เทอร์โบทามเมอร์ ของ Apexi มีขายแทบทุกร้านของแต่ง แต่ของปลอมเยอะมากๆ หากจะซื้อลอง google ดูครับ ว่าของแท้ดูไง ของปลอมจะอ่านค่า o2 ไม่ได้หรือไม่ก็อ่านไม่ตรง ตัวนี้จะเรียกติดปากเป็น ทามเมอร์ปากกา ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 77

puky
Puky(TTC111)
ศุกร์
23/12/2554
เวลา : 12:59
IP:
119.46.218.1

fiogf49gjkf0d
รุ่นแรกสีเงิน รุ่นสองสีดำ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 78

nui_terr_ii
NuiTERRII(TTC-132)
อาทิตย์
8/1/2555
เวลา : 23:01
IP:
124.121.91.27

fiogf49gjkf0d


อัพมาให้พี่โกศลและผู้สนใจครับ
แผนที่ปั๊ม E85 ทั่วไทย

เอาเมาส์คลิกที่ชื่อปั๊ม แล้ว Google map ก็จะบอกตำแหน่งให้เลยครับ
http://goo.gl/XYDRE

อัพเดทล่าสุดมีที่บางจาก ถ.วิภาวดีขาเข้า ปากซอยวิภาวดี 60 (เลยจากสโสรตำรวจไปประมาณ 500 เมตร)





fiogf49gjkf0d
ขอบคุณ คุณหนุ่ย ตามมาเก็บข้อมูล
จาก : Prab 034(R20S034) 9/1/2555 10:14:45 [61.90.22.95]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 79

puky
Puky(TTC111)
เสาร์
14/1/2555
เวลา : 05:01
IP:
119.46.218.1

fiogf49gjkf0d
เจ้านี้ขาย A/F 600 ครับ น่าสนใจ
http://rcw.ms/forum/showthread.php/847491-A-F-meter-LED-Step







fiogf49gjkf0d
น่าสนใจมั่กๆ
จาก : TTC-132(Nui_TERR_II) 14/1/2555 22:14:01 [124.121.205.117]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 80

Nui_TERR_II
NuiTERRANO (TTC-132)
ศุกร์
2/3/2555
เวลา : 10:00
IP:
61.90.77.100

fiogf49gjkf0d

เอาภาพหัวเทียนมาให้ดูการเผาไหม้ครับ

เปลี่ยนตอนเริ่มใช้ E85 ผ่านการใช้งานถึงวันนี้เกือบ 40,000 กม.
เขี้ยวสึกไปพอสมควร (ระยะห่างประมาณ 1.2 มม.)





fiogf49gjkf0d
ขอบคุณครับ..
จาก : 005(005) 2/3/2555 10:41:44 [202.122.130.31]
ผ่านไปแล้วหนึ่งถัง ยังไม่ติดCK จับอาการด้วยความรู้สึกไม่ค่อยแตกต่างเท่าไร ใกล้เคียง91แต่ตอนสตาดต้องสองครั้ง
จาก : Parb034(R20S034) 2/3/2555 12:47:47 [115.87.195.136]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 81

Nui_TERR_II
NuiTERRANO (TTC-132)
อังคาร
6/3/2555
เวลา : 18:37
IP:
61.90.143.146

fiogf49gjkf0d

http://goo.gl/rAou9

เอามาฝากครับ เผื่อใครอยากจะเข้าไปลอง

ปั๊มน้ำมันบางจาก แบบบริการด้วยตัวเอง (Self Serve)
จะได้ส่วนลดจากราคาปกติ 30 สตางค์
และถ้ามีบัตรแก๊สโซฮอล์คลับก็บวกแต้มอีกลิตรละ 20 สตางค์

วิธีเข้าไปเติมก็ง่ายๆ ครับ
ขับรถเข้าไปจอดที่ตู้เติมน้ำมัน ดับเครื่องแล้วก็เดินลงไปที่ตู้พนักงานเก็บเงิน
จากนั้นก็แจ้งพนักงานว่าจะเติมน้ำมันอะไร เป็นเงินเท่าไหร่ แล้วก็จ่ายเงินครับ
บางปั๊มที่รับบัตรเครดิตก็เอาบัตรให้พนักงานแล้วแจ้งจำนวนเงิน

เสร็จขั้นตอนจ่ายเงินเรียบร้อยแล้วเราก็เดินไปที่ตู้น้ำมัน ดึงหัวจ่ายออกมากดเติมที่รถเราได้เลย
พอเติมจนครบจำนวนเงินที่เราจ่ายหัวจ่ายก็จะตัดเอง เราก็เอาหัวจ่ายออกมาเก็บที่เดิม เป็นอันเสร็จกระบวนการแล้วก็ขับรถออกไปได้เลย
แต่ถ้าจ่ายด้วยบัตรเครดิตก็อย่าลืมไปเซ็นต์ชื่อในสลิปต์กับรับบัตรเครดิตคืนก่อนนะครับ



fiogf49gjkf0d
โอ้ว.. ลดตั้ง 30 สต. เลย.... แถวบ้านผมเติมเอง ลดให้แค่ 20 สต.เองครับ....
จาก : 005 (005 ) 6/3/2555 20:51:21 [110.168.2.159]
เอ่อ .. พิมพ์ผิดครับคุณบอย 20 สต. นั่นแหละ
จาก : TTC-132(Nui_TERR_II) 6/3/2555 20:55:08 [61.90.143.146]
ถังที่สองE-85 100% ตอนเช้าต้องสตาทเครื่องสองครั้ง เดินเบาสั่น ใช้ไปครึ่งถังล้างกรองมีสีสนิมจากถัง นม.
จาก : R20S034(R20S034) 24/3/2555 10:14:47 [110.168.214.6]
ไปติด KIT มาแล้ว ปรับรอบนิ่ง Temp เครื่องลดลง กะลังดูอัตราบริโภค
จาก : R20S034(R20S034) 24/3/2555 10:22:35 [110.168.214.6]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 82

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 15:35
IP:
61.90.103.122

fiogf49gjkf0d

สืบเนื่องจากพี่สุภาพ (TTC-034) โทรมาถามเรื่องท่อยางที่อยู่กับปั๊มติ๊กในถังน้ำมันและวิธีถอด
ประกอบกับรถวิ่งไม่ค่อยออก อาการเหมือนกรองเบนซินตัน
เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาก็เลยจัดการซะ

อันดับแรกต้องทำความเคารพ TERRANO ของเราก่อน โดยการคุกเข่าที่ข้างประตูคนขับ จากนั้นก็พลิกตัวแล้วค่อยๆ มุดเข้าไปใต้ท้อง
เป้าหมายแรกของผมคือ กรองเบนซิน ซึ่งจะซ่อนตัวอยู่ใต้ที่นั่งคนขับตามภาพนี่แหละครับ


หมายเหตุ:
ก่อนจะไปยุ่งกับกรองเบนซินควรจะพักรถเอาไว้อย่างน้อย 1-2 ชั่วโมง เพื่อลดแรงดันในระบบ
แต่ถ้าใจร้อนถอดตอนเพิ่งจะดับเครื่องน้ำมันเชื้อเพลิงจะพุ่งสวนออกมาเหมือนท่อประปาแตกเลยล่ะครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 83

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 15:41
IP:
61.90.103.122

fiogf49gjkf0d

แนะนำให้ถอดสายด้านที่มาจากถังน้ำมันก่อนนะครับ
จากนั้นก็หาขวดเปล่ามารองน้ำมันที่ค้างท่อเอาไว้ หรือจะหาอะไรอุดไว้ก็ได้ (ผมใช้ Fuel Recgulator)

ส่วนสายด้านที่ออกมาจากตัวเครื่องยนต์จะมีน้ำมันค้างท่ออยู่นิดหน่อย แต่จะค้างอยู่ในกรองเบนซินเพียบ

และเมื่อเทน้ำมันที่กรองเบนซินดักเอาไว้ออกมาก็จะเห็นเหมือนในภาพนี้แหละครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 84

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 15:43
IP:
58.9.33.218

fiogf49gjkf0d

อันนี้เป็นภาพที่ตั้งทิ้งไว้ให้ตกตะกอนครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 85

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:06
IP:
58.9.112.84

fiogf49gjkf0d

ด้วยความสงสัยเลยถอดท่อลำเลียงออกมาดูสภาพ เนื่องจากเป็นสายเกรด SAE 30E7 ซึ่งรองรับได้แค่ E20
แต่ท่อยางชุดนี้เป็นของ NCR ระบุไว้ครอบจักรวาลตั้งแต่ E10-85

สายชุดนี้ติดผมเปลี่ยนมาตั้งแต่เริ่มใช้ E85 ถึงตอนนี้ก็ 2 ปีกว่า กับอีก 40,000 กม. กว่าๆ
หลังจากถอดออกมาดูพบว่า สภาพทั่วไปยังดีอยู่ แต่บีบแล้วรู้สึกแข็งกว่าเมื่อก่อนนิดหน่อย

ท่อยางช่วงนี้จะมี 2 เส้น โดยมีกรองเบนซินคั่นกลางเอาไว้
ผมใช้คอตต้อนบรัชแหย่เข้าไปถูภายในท่อด้านที่เป็นทางออกไปห้องเครื่อง ซึ่งก็แน่นอนว่า ไม่มีอะไรติดออกมาเพราะกรองเบนซินดักเอาไว้
แต่ท่อที่อยู่ทางเข้ากรองเบนซินจะมีคราบสีดำติดออกมาด้วย


ส่วนในภาพเป็นการเปรียบเทียบสายเส้นเดิมที่ถอดออกมากับสายใหม่ที่ยังไม่เคยใช้งาน ยี่ห้อ GATES รองรับได้ถึง E100 (SAE 30R9)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 86

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:12
IP:
61.90.103.122

fiogf49gjkf0d

ภาพตัดขวางเปรียบเทียบกันระหว่างท่อยางเก่า(ซ้าย) กับใหม่(ขวา)

สรุปว่า ท่อลำเลียงไม่ได้เปื่อยอย่างที่สงสัยครับ และ NCR SAE 30R7 ทน E ได้ตามที่ระบุไว้ซะด้วย
แล้วผงสีดำมันมาจากไหนกันเนี่ย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 87

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:16
IP:
61.90.103.122

fiogf49gjkf0d

รหัสที่ท่อยางเลียงสำหรับ E100





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 88

sailom_276
Add>>TTC048
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:16
IP:
58.8.107.209

fiogf49gjkf0d
สายน้ำมันขนาดรูกี่ มม. ครับพี่.......

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 89

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:28
IP:
61.90.103.122

fiogf49gjkf0d

8mm. ครับคุณแอ๊ด
ราคาล่าสุดที่เพิ่งไปซื้อให้พี่โกศล เมตรละ 615 บาท (11 ส.ค. 55)
ใช้ทั้งหมดประมาณ 1.20 เมตร

ส่วนแบบแช่ในถัง SAE 30R10 ฟุตละ 1,300 บาท
แต่เคยคุยกับพี่ไข่ (TTC-032) แกบอกว่า ใช้ของ Volvo หรือ BENZ ได้ ราคาหลักร้อย
ส่วนรายละเอียดให้ถามที่คุณเชษฐ์ (TTC-094) เพราะพี่ไข่เป็นคนแนะนำให้ไปซื้อครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 90

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:33
IP:
61.90.103.122

fiogf49gjkf0d

มาดูภารกิจของผมกันต่อครับ

ก่อนจะเข้าถึงเจ้าปั๊มติ๊กก็ต้องถอดน็อตที่อยู่ตรงท้ายรถออก
อย่าลืมหากระป๋องใส่ไว้ด้วยนะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 91

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:36
IP:
58.9.33.218

fiogf49gjkf0d

จากนั้นก็ค่อยๆ รื้อพรมออกแล้วจะเห็นฝาปิด Body โดยมีน็อตเบอร์ 10 คุ้มกันอยู่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 92

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:45
IP:
58.9.112.84

fiogf49gjkf0d

เมื่อถอดน็อตออกไปก็จะเห็นฝาครอบอีกชั้นนึงครับ
มีผู้พิทักษ์เป็นน็อตตัวจิ๋วเบอร์ 8 ทั้งหมด 6 ตัว ตอนถอดต้องเบามือหน่อยนึง (เดี๋ยวจะขาดคามือ)

ฝาถังตรงนี้กลับมาโสโครกอีกรอบ เพราะเป็นจุดอับตอนเอารถไปล้างอัดฉีด แต่ถ้าล้างเองผมจะสอดมือเข้าไปถูตรงนี้ด้วย
ดังนั้น เพื่อป้องกันเศษดินร่วงลงไปผมเลยเอาน้ำล้างคราบดินที่ติดอยู่ออกก่อน แล้วค่อยใช้ปั๊มลมเป่าให้แห้ง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 93

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:52
IP:
58.9.112.84

fiogf49gjkf0d

หน้าตาปั๊มติ๊กของผมครับ

เดิมเคยมีฝาครอบกันกระเพื่อม แต่หลุดออกไปนานแล้ว ยังหามาแทนไม่ได้เลย
ตอนนี้แก้ปัญหาโดยพยายามให้น้ำมันเหลืออย่างน้อย 20 ลิตรเอาไว้เสมอ
เพราะถ้าปล่อยให้ถึงระดับไปเตือนขึ้นโชว์ (65 ลิตร) เวลาเลี้ยวหรือเบรคแรงๆ รถจะหน้ามืด (วูบ) ไปแป๊บนึง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 94

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:55
IP:
58.9.112.84

fiogf49gjkf0d

มาดูสภาพท่อยางใกล้ๆ
ท่อชุดนี้มากับรถตั้งแต่แรกเลยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 95

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 16:58
IP:
58.9.112.84

fiogf49gjkf0d

ถอดออกมาเปรียบเทียบกับท่ออันใหม่ที่เตรียมไว้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 96

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 17:07
IP:
58.9.112.84

fiogf49gjkf0d

อันนี้เป็นภาพตัดขวางครับ

สภาพโดยรวมยังดีอยู่ มีรอยแตกผิวด้านนอกพอสมควร
และเช่นกัน ผมเอาคอตต้อนบรัชเข้าไปเช็ดด้านใน
ปรากฏว่า สะอาดดี (ท่อไม่เปื่อย)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 97

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 17:22
IP:
61.90.103.122

fiogf49gjkf0d

หลังจากเปลี่ยนท่อยางเป็น R10 แล้วประกอบกลับแบบงงๆ พร้อมเครื่องหมายคำถามที่ลอยอยู่เต็มหัว
และแล้วปริศนาก็ถูกเฉลยในที่สุด
"O-ring" รองฝาปั๊มติ๊กหายไปไหน!!!

ผมหาจนทั่วแล้วก็ไม่เห็นตกหล่นอยู่ตรงไหน และตอนถอดปั๊มติ๊กออกก็จำได้ว่า มันไม่ได้ติดออกมาด้วยแน่นอน
สรุปคือ O-ring โดน E จนละลายไปเรียบร้อยนั่นเองครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 98

Nui_TERR_II
NuiTERRANO(TTC-132)
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 18:08
IP:
58.9.112.84

fiogf49gjkf0d

มาต่อกันครับ

เมื่อวานโทรไปปรึกษากับคุณธีระ (เจ้าของกล่อง E-85)
ได้ความว่า ให้เปลี่ยนยาง O-ring เป็นเกรดที่เรียกว่า "Viton" ซึ่งจะทนสารเคมีได้ทุกชนิด

ผมเลยไปค้นข้อมูลต่อจนเจอรายละเอียดคร่าวๆ ดังนี้


ข้อมูลจาก; http://jprautocenter.co.th/products-o-ring-detail.htm

ชนิดและคุณสมบัติของยาง แบ่งเป็น 2ประเภท

1. ยางธรรมชาติ (NR)
ยางธรรมชาติ (NR) คือ ยางที่มาจากต้นยางพาราโดยตรง ไม่ผ่านกรรมวิธีการใดๆ
คุณสมบัติของยาง NR :
• ทนการเสียดสี
• รับแรงกระแทก
• ยืดหยุ่นตัวดี
• ทนความร้อนได้ -20°C ถึง 80°C

2. ยางสังเคราะห์
ยางสังเคราะห์ คือ ยางวิทยาศาสตร์เป็นยางที่มนุษย์ผสมขึ้นมาเองได้แก่ ยาง NBR, SBR, EPDM, SILICONE, VITON, HYPALON, CR, NEOPRENE และ URETHANE แต่ละชนิดมีคุณสมบัติดังนี้

คุณสมบัติของยาง SBR:
• การใช้งานคล้ายยาง NR
• ทนการเสียดสี
• ต้านทานไฟฟ้าได้ดี
• ทนความร้อนได้ -20°c ถึง 80°c

คุณสมบัติของยาง NBR:
• เป็นยางกันน้ำมัน
• ทนการเสียดสีได้ แต่น้อยกว่ายางธรรมชาติ
• ทนความร้อนได้ -40°c ถึง 120°c


คุณสมบัติของยาง NEOPRENE:
• ทนน้ำมัน
• มีความยืดหยุ่น
• ทนต่อสภาวะอากาศ
• ทนกรด ด่างและสารเคมีได้บางชนิด
• ไม่ติดไฟ
• ทนความร้อนได้ -40°c ถึง 120°c

คุณสมบัติของยาง EPDM:
• ทนกรด ทนด่างและสารเคมี
• ทนต่อสภาวะอากาศได้ดี
• ทนความร้อนได้ถึง -40°c ถึง 140°c

คุณสมบัติของยาง SILICONE:
• มีความยืดหยุ่นดี
• เหมาะสำหรับการใช้ในวงการอุตสาหกรรมอาหาร
• ไม่มีพิษต่อร่างกาย
• ทนต่อความร้อนได้สูงตั้งแต่ -50°c ถึง 220°c

>>> คุณสมบัติของยาง VITON:
• ทนต่อน้ำมัน
• ทนกรดด่างและสารเคมีทุกชนิด
• ทนต่อสภาวะอากาศ
• ทนความร้อนได้สูงตั้งแต่ -40°c ถึง 220°c

คุณสมบัติของยาง HYPALON:
• ทนแรงอัด
• ทนกรดด่างและสารเคมี
• ทนน้ำมัน
• ทนความร้อนได้ -40°c ถึง 160°c

คุณสมบัติของยาง POLYURETHANE:
• ทนต่อการเสียดสีได้ดีมาก
• ทนน้ำมัน
• ทนความร้อนได้ -40°c ถึง 100°c



ดังนั้น ผมก็คงต้องหา O-ring ชนิด Viton มาทดสอบต่อไป แล้วจะกลับมารายงานผลการใช้งานให้ทราบกันอีกที
(ไม่รู้แถวบรรทัดทองจะมีหรือเปล่า)
และหวังว่า กระทู้นี้จะมีประโยชน์และเป็นแนวทางให้นำไปปรับใช้สำหรับทุกๆ ท่านที่กังวลเรื่องน้ำมันผสม Ethanol นะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 99

005
BoyDogtag,TTC-005
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 18:28
IP:
202.122.130.31

fiogf49gjkf0d
ดังนั้น.. เจ้าน้ำมันที่ออกมามีสีดำๆ.. ก็แปลว่า.. มันโดนผสมมากับผงโอริง.. ชิมิ ???

ถ้างั้น.. รบกวนฝากคุณหนุ่ยซื้อเจ้าโอริง Viton มาฝากผมเส้นนึงนะครับ.. จ่ายเงินที่ร้านกุ้งปิ้งน่ะ..น่ะ..!!!


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

   
คำตอบที่ 100

ttc009
009
อังคาร
28/8/2555
เวลา : 18:45
IP:
171.4.21.51

fiogf49gjkf0d
โอริงพี่สามารถซื้อได้ตามร้านขายไฮโดรลิคนะครับพี่ ถ้าเค้าถามว่าเอาเนื้อแบบไหนก็บอกว่าเอาเป็น Viton ครับพี่ี .... ราคาสูงกว่า NBR

 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3   ดูหน้าต่อไป
 


เพื่อความปลอดภัยในการนำเสนอข้อมูลของผู้ใช้ Thailandoffroad.Com สมาชิกเท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ และ ตอบคำถามได้ครับ
สำหรับท่านที่สมัครสมาชิกแล้ว Login Click ที่นี่
สำหรับท่านที่ยังไม่ได้สมัครสมาชิก สมัครสมาชิก Click ที่นี่

   

14/11/2552
หน้าแรก | สมัครสมาชิก | LOGIN | LOGOUT | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อเรา(Contact Us) | ติดต่อโฆษณา | ตลาดนัดซื้อขาย
แจ้งปัญหาหรือขอคำปรึกษาการใช้ website หรือติดต่อประสานงานกิจกรรมออฟโรด:::>>> อีเมล์ webmaster@ThailandOffroad.Com หรือ ติดต่อเรา(Contact Us)
CopyRight©ThailandOffroad.Com April,2006 ViewMyStats Truehits.net     วันจันทร์,29 พฤษภาคม 2560  (Online 1416 คน)  facebook.com/WeekendHobby